Hvordan Endre bremsene foran på en Acura Integra

Acura Integra ble først introdusert i 1986. Det siste året for Integra var 2001. Prosedyren for å endre bremsene forblir den samme gjennom sin modell løp. Det er lurt å sjekke tykkelsen av rotoren under en brems erstatning for å sikre at det er innenfor grensene. En minimumstykkelse er stemplet inn i midten av navet. Hvis rotorene er tykke nok til å bli maskinert er det tilrådelig å gjøre det. Denne måten de nye putene vil hvile på en glatt, ikke scoret overflaten. Hvis rotorene er for tynne til maskin, erstatte dem. Scoring på rotoren, som er felles for alle rotorer, vil hindre at ny puten fra å gjøre 100 prosent kontakt med rotoren, noe som reduserer effektiviteten av bremsing. Scoringen vil også bære spor inn i pads, akselererer slitasje.

Bruksanvisning

1 Løsne alle hjulmuttere på begge forhjulene ved å slå dem en omdreining mot klokken med lug skiftenøkkel. Plasser gulvet jack under underramme og løft bilen. Sett en jack stå ved siden av gulvet jack på underrammen. Senk bilen slik at den hviler på stativet. Løfte og understøtte den andre siden av bilen. Fortsett å fjerne slepe nøtter og hjulene. Plasser dryppformen under bøylen. Arbeidet på den ene siden av bilen om gangen, slik at du alltid har et komplett monterings som en visuell referanse.

2 Fjern den nedre caliper montering bolt med en pipe. Trekk den lange monteringsbolten ut av bøylen. Løft og drei bøylen oppover, vippe den på toppen caliper bolt. Fjern de to boltene som fester bøylen-monteringsbraketten til spindelen ved hjelp av en stikkontakt. Løft braketten og håndtak av over rotoren som en enhet. Ikke la bøylen for å henge fra bremseslangen. Heng den med en kleshenger eller strikk ledningen. Trekk rotoren av til maskinen eller erstatte den. Monter braketten over rotoren og stram boltene etter at rotoren har blitt erstattet.

3 Se på bremseklossene og hvordan de holdes på plass. Caliper-monteringsbrakett strekker seg fra bak rotoren over og nedover på forsiden av rotoren. Legg merke til at det finnes en kanal på hver ende av braketten og strekker seg fra i nærheten av rotoren ut halvveis. Dette etterlater en åpning for putene skal settes inn. Putene har en firkantet, trekantet hakk på begge ender med en fjærklemme. Dette hakk glir over kanalen i braketten og holdes på plass.

4 Gli hver blokk på kanalen bort fra rotoren til det åpne området. Løft putene ut av holderen. Hold de nye putene i hånden og installere de nye fjærklemmene i hakkene. Installer tynn svart spacer til metallet bak på puten. Avstandsholderen har to klipp på toppen og bunnen. Smekk den på baksiden av hver blokk.

5 Sett den nye puten inn i åpningen i braketten, juster hakket på puten med kanalen, og skyv den på helt til rotoren. Når begge putene er på plass, ta dem med en hånd og presse dem til å sørge for at de er helt inntil rotoren.

6 Flytt din oppmerksomhet til bøylen. Den caliper stempel må skyves tilbake inn i caliper. Løsne lufteskruen en omdreining med en skiftenøkkel. Installer skrustikke grep og presse stempelet tilbake i bøylen helt. Lukk lufteskrue og stram godt.

Gjenta hele prosessen for den andre siden av bilen.

7 Roter bøylen ned over bremseklosser og installere caliper bolt. Stram bolten til 30 fot-pounds av dreiemoment. Monter hjulet og slepe nøtter og stram nok til å sete dem i hjulet.

8 Senk bilen og dreiemoment lug nuts til 90 fot-pounds av dreiemoment. Gjør det samme på motsatt side. Åpne panseret og sjekke og fylle master sylinderen reservoaret som er nødvendig for å bringe den til full mark. Start bilen og pumpe bremsene sakte 10 ganger før du prøver å flytte bilen.

Hint

• Det er alltid best å erstatte bremsene på begge sider (enten foran eller bak) på samme tid, for å bevare balanserte bremseytelse.