Hvordan en Torsion Bar Works

Grunnleggende

En torsion bar er en fleksibel fjær som kan flyttes rundt sin egen akse via kronglete. Torsjonsstaver er utviklet og basert på mengden av dreiemomentet som brukes i den vridning av fjæren, vinkelen på vri, de samlede dimensjoner av torsjonsstaven og hvilke materialer torsjonsstaven er laget av.

Det vanligste stedet å finne en torsion bar er i suspensjon av en bil eller lastebil, i maskiner som brukes til produksjon eller i andre presisjon enheter. Fleksibiliteten av våren er den viktigste grunnen til at en torsion bar brukes. Dersom en mer stiv konstruksjon ble brukt slik som en stålstang ble anvendt for mye lastbærende trykk ville bli plassert på begge hjulene og under kroppen av kjøretøyet.

Hvordan en Torsion Bar Works

En torsjon bar fungerer ved å motstå momentet plassert på den. Når den ene ende av torsjonsstaven er festet til et objekt som ikke kan flyttes, blir den andre enden av stangen er vridd, og dermed forårsaker moment til å bygge opp. Når dette skjer, er torsjonsstaven motstandsdyktig mot dreiemoment og vil raskt gå tilbake til sin utgangsstilling når dreiemomentet er fjernet. Generelt er det objekt som ikke kan flyttes er vanligvis en ramme. Hvis det ikke er noen kraft påført torsjon bar, vil den forbli i samme posisjon inntil kraft.

praktisk Eksempel

Et eksempel på den andre enden av stangen vil bli kontaktet av en styrearm. Kontrollarmen beveger seg i en fast måte på rammen og dette skaper den kronglete bevegelse på bar. Dette i sin tur leverer det dreiemoment som trengs for å gjøre en fjær.

Torsion Bar Justeringer

Noen ganger kan det være behov for å justere høyden på et kjøretøy. Dette gjøres ved hjelp av innstillingsbolten plassert på rammen enden av torsjonsstaven. Vekten legges på styrearmen på torsion bar i uendret når denne justeringen er gjort. Når torsjonsstaven manipuleres på denne måte, kan ritt i kjøretøyet føler noe stivere. Dette skyldes den nye vinkelen på styrearmen. Det er også en mulighet for at justeringsskruene kan ha blitt såret for langt. Dette fører til en mangel på plass mellom styrearmen av kjøretøyet og den øvre del av torsjonsstaven nærmest undersiden av kjøretøyet. Når du har gjort en endring i høyden på torsjon bar, er det en god idé å ha justeringen av kjøretøyet kontrolleres for å gjøre at vekten av karosseriet er riktig fordelt.