Hvordan en to-trinns Air Compressor Works

En luftkompressor, omtrent som navnet indikerer, komprimerer luft, som deretter kan brukes til en rekke formål. Air kompressorer arbeidet mye som bilmotorer, ved hjelp av forbrenning til en stasjon et stempel. Den vanligste form for kompressor og den mest bærbar, i bruk i dag er den ett-trinns luftkompressor, noe som kan oppnå et psi rating på rundt 125 ved hjelp av et enkelt stempel for å komprimere luft. De to-trinns kompressor kan oppnå vesentlig høyere psi karakterer på grunn av tilsetning av et andre stempel til blandingen.

Alle luftkompressorer består av en motor, et stempel og en lagringstank. Mindre kompressorer vanligvis kan lagre mellom en gallon og fem liter trykkluft. Dette oppnås når stempelet driver luft inn i tanken gjentatte ganger, å tvinge et stort kubisk volum av luft i den mindre, lukkede rom av tanken. Det fungerer på samme prinsipp som håndpumper som brukes til å blåse idrett baller eller sykkeldekk. Den oppoverslag trekker luft inn i røret og ned slag tvinger luft gjennom slangen og inn i ballen. Hver påfølgende slag legger mer luft inn i lukkede rom erte øke lufttrykket. Hvis nok luft er lagt til, vil trykket føre ballen til å sprekke.

De to-trinns kompressor legger et andre stempel til den prosess som utløses etter den første for ytterligere å komprimere luften i tanken. Ved hjelp av et andre stempel, kan kompressoren produsere luft komprimert til 175 psi eller større, som er omtrent 50 psi mer enn den mer vanlige ett-trinns kompressor. Alle to-trinns kompressorer har støpejern lagertanker på grunn av det høyere lufttrykk de er i stand til å levere. Mange av de single-trinns kompressorer bruker aluminium tanker, som ikke er så sterk som jern og kan sprekke hvis den utsettes for høyere psi generert av to-trinns luftkompressorer.