Hvordan en Tire Gauge arbeid?

Et dekk måler brukes for å overvåke lufttrykket i dekkene. Når den er plassert på den Schraeder ventil, luft trykkrefter målingen stikke ut, som viser mengden av trykket i dekket. I tilfelle av en lufttrykkmåler med måleur, lufttrykket tvinger nålen opp for å vise hvor mye press å bli løslatt fra dekket. Pinnen eller nål kan bare flytte til trykket mellom dekk og måleren er utjevnet.

Lufttrykket må settes til produsentens anbefaling for å oppnå de beste kjøreegenskaper og slitasje. Lufttrykket øker med temperaturen i dekkets øker. Alle dekk i dag er stål belte radialdekk som har minst to lag av stålnett som ligger under slitebanen for å gi en viss beskyttelse mot utblåsninger som følge av punktering. Den doble lag gjør også et mer stabilt fotfeste på veien.

Når dekkene er produsert de er tatt opp i lag som faktisk er limt og oppvarmes i en form for å forsegle dem sammen. Når dekktrykk blir for lav, stålbåndet bøyes langt i overkant enn normalt, og som alle andre metall som er bøyd kontinuerlig, det blir veldig varmt. Hvis dekket er drevet lav for noen tid eller ved høy hastighet, kan varmen som produseres av beltet bøyning overskride den varmen som brukes til å tette dekket, og den vil falle fra hverandre. Dette er hva som forårsaker en atskilt dekk, hvor slitebanen kommer ut av dekket.

Alle dekk vil ha maksimalt trykk preget på siden av dekket. Bilen vil også ha veil lufttrykk for de fremre og bakre dekk. Denne informasjonen finnes vanligvis på førerdøren. Når du sjekker dekktrykket er det en god idé å sjekke dekkene etter at de har blitt kjørt noen få miles, slik at de er varme og luften er utvidet. Hvis dekket er fylt til spesifikasjonene kalde vil det være tre til fire pounds over når den er varm.

Mange av de nye kjøretøy har et nytt system for å kontrollere lufttrykket i dekkene. Dette er en kontinuerlig overvåkingssystem som bruker små fyrstikkeske størrelse sendere. Det er en transmitter per hjul. Systemet har også en mottaker inne i bilen og en sjekk dekk eller lavt dekk lys på dashbordet. Disse senderne er trykkfølsomme ventiler og har Schraeder ventiler eller filler ventiler kjører gjennom dem.

Hvis en av dekkene synker to pounds av press, vil lyset på dashbordet kommer på. Dette er en veldig fin bekvemmelighet, men ta dette rådet og lagre det i minnet: Disse sensorene er ganske dyrt, som er ingen overraskelse med hvordan ting er noe mer. Det eneste negative med disse sensorene er de ikke er lett synlige, hvis i det hele tatt fra utsiden. Hvis bilen er tatt i å ha dekkene skiftes ut, være helt sikker på å fortelle teknikeren eller manager at kjøretøyet har disse sensorene. Erfaringsmessig vil dekk mounters ikke se disse og skade dem når de tar dekkene av. Når dekket er brutt ned ut av hjulkransen, må den bli presset fra dekk maskinen og hvis klør er plassert over sensoren vil den knuse det hver gang. Det kan koste deg hundrevis av dollar.