Hvordan en moped CDI Works

genererer strøm

Mopeder er vanligvis drevet av en elektronisk tenningssystem kalt kondensator utslipp tenning. CDI boksen er sammensatt av en elektrisk transformator, en likeretter, en kondensator og en rekke kretser. Stand til å produsere en høyspent gnist for å sikre en sterk forbrenning, krever CDI en tilstrekkelig strømkilde. Kraft, i form av en elektrisk strøm, er produsert av moped batteri, som tilføres til forskjellige deler i moped, herunder statoren, eller dynamo. Statoren består av en ring av tett viklede metalltråder som genererer et elektrisk felt fra batteriets strøm. Et sett av magneter er montert på motorens svinghjul, som er festet til motorens veivaksel og plassert inne i statoren. Når svinghjulet roterer, frembringer det en vekselstrøm som blir matet tilbake til batteriet for å fullføre moped s ladesystemet.

kondensatorlading

Som statoren frembringer kraften i forbindelse med svinghjulet, blir strømmen overført til CDI-boksen. Strømmen fra statoren blir forsterket av en transformator inne i CDI til rundt 400 til 600 volt før de strømmer gjennom en ladekrets og inn i en kondensator, en elektronisk komponent som brukes til midlertidig å lagre energi.

Tenning og Timing

Tenningen timing er et forhåndsinnstilt intervall som brukes til å fyre av tennpluggen til rett tid for å maksimere forbrenningen. På de fleste mopeder, er timing ligger noen få grader før motorens stempelet når toppen av sin bevegelse, referert til som øvre dødpunkt, og er ofte utløst av en magnetisk eller mekanisk triggerkretsen. Denne krets stanser ladingen av kondensatoren, utlading den energi som er lagret i kondensatoren gjennom coilen wire. Til syvende og sist er det høy spenning strøm sendes i tennpluggen for å skape en gnist på spissen for å skape forbrenning.