Hvordan en låssylinder Arbeidet med en Suzuki gasskappe?

Hvordan en låssylinder Arbeidet med en Suzuki gasskappe?

Låssylinderen på en gasskappe Suzuki inneholder en rekke tilholdere som beveger seg opp og ned ved forutbestemte avstander for å samsvare med spor skåret inn i nøkkelen. Stiftene er festet til en fjærbelastet lås som opprettholder trykket på hver vannglass slik at de glir tilbake i låst posisjon når nøkkelen er fjernet.

Låse opp Gas Cap på en Suzuki

Når nøkkelen settes inn og dreies i en låsegasskappen på en Suzuki, engasjerer det settet av fire tilholdere inne i låsesylinderen. Hver vannglass heiser inn i riktig posisjon for å kople en fjærbelastet bolt som gjør at gjengene på låsen cap som skal dreies mot klokken for fjerning. Når nøkkelen trekkes ut fra låsen, går sluttstykket til sin låste posisjon. Dette er grunnen til at de fleste låse gass caps må ha satt inn for å erstatte og låse lokket på tanken.

Trekke låsebolten og sette inn gasskappe

Med nøkkelen inngrep, låsebolten på gasskappen trekkes inn i låsesylinderen. Dette frigjør den dreieknapp ved å tillate en innfelt stålring på låsegasskappen for å rotere uavhengig av stålringen rundt åpningen av drivstofftanken. Metallet leppe av gasskappen passer inn i en utsparing på drivstoff åpningen. Når justert på denne måten, i likhet med et sett av hekkende boller (den mindre bolle passer inne i neste større størrelse), kan gasskappen dreies med klokken for å lukke. Dette engasjerer den fjærbelastede låsebolt, som smekker på plass like under stålringen på brenselåpningen, noe som gjør det praktisk talt umulig å fjerne låselokket uten nøkkel.