Hvordan en Harley Davidson motor arbeid?

Introduksjon

Harley-Davidson motorsykler har alltid feiret sin spesielle identitet innen motorsykkel-feltet, og mye av denne identiteten har å gjøre med motorer som drive kjøretøyene. Motoren er i kjernen av det som gjør hver Harley en Harley, og disse motorene har ganske en strålende historie som skiller dem fra motorer av andre produsenter.

tidlig Begin

Den første Harley-Davidson motorsykkel motor veide inn på like under 50 pounds og var en ensylindret, 24,75-kubikk tomme, F-head ventil konfigurasjon affære. I motsetning til hva typiske bilprodusentene, frisker Harley-Davidson sin motoren veldig 15 år, så syklusen med disse motorsykler er ganske annerledes. Opprinnelig, Harley-Davidson motorsykler var ikke motorsykler i den forstand at vi forstår dem i det hele tatt. De var bokstavelig talt en sykkel med en motor mer eller mindre knyttet. Som sådan, som Harley-Davidson maskiner ble mer og mer komplekse og mer som maskinene kjent i dag, vekten økte drastisk tyngre, og som et resultat av motorer og drivstofftanker vokste gradvis større og slemmere å støtte den enorme endringen i design. Takket være fremme i motorstørrelse og styrke, motorsykler ikke bare var i stand til å fortsatt kjøre, men de ble også mer effektive, reiser på lengre avstander og ved raskere hastigheter.

tidligere Engines

Motoren er i hjertet av hvert Harley-Davidson motorsykkel, og det har vært ganske mange varianter gjennom årene. Den første merkevare av motoren var Flathead motor, produsert fra 1929 til 1974. Disse motorene kjennetegnet ventiler som løp langs siden av motoren og som åpnet oppover. Dens ikke-kompleks utforming var et aktivum, og motoren cranked ut omtrent 22 hestekrefter (ganske patetisk etter dagens standarder). I likhet med det var Knucklehead motoren, som cranked ut en forbedret 40-45 hestekrefter og var tilgjengelig omtrent i samme epoke. Mange oppgraderinger til Flathead og Knucklehead motorer har blitt gjort tilgjengelig i hele år. Den Shovelhead motoren produserte 60 hestekrefter og inneholdt en forskyvning av 74-cubic inches og var tilgjengelig fra 1966 fram til 1985-it representerte en økning i hestekrefter nesten tre ganger over at av Flathead. Harley-Davidson Evolution motor hjulpet ta bilen inn i den moderne tidsalder, med en motor som på 70 hestekrefter og en forskyvning av 81,8 inches. Det ble produsert mellom 1984 og 1999, og er ikke lenger tilgjengelig.

nåværende Engines

Flytte inn i moderne, Twin Cam 88 motoren så fødsel i 1999 og gir 80 hestekrefter og 88-kubikk inches av fortrengning, og representerer Harley-Davidson største motoren. Dessuten var revolusjonen motoren lansert i 2001 og er bare tilgjengelig på VSRC MC-modell, men denne motoren pumper ut en imponerende 115 hestekrefter, mens du bor relativt liten på 69-kubikk inches. I motsetning til så mange andre motorer fra fortiden og i motsetning til Twin Cam 88, er revolusjonen vannet i motsetning til luftkjølt, og har fire overliggende kamaksler.