Hvordan en dumper arbeid?

Bygging av en dumper

Selv om det er flere forskjellige dump lastebil design, de grunnleggende komponentene i dumpere forbli mer eller mindre det samme for dem alle. Hoveddelen av dumperen er vanligvis basert på at av en plan lastebil, med en aksel under førerhuset og alt fra én til tre aksler under fylling boksen. Dump boksen selv har generelt en bakluke som er hengslet på toppen slik at det åpnes automatisk når den blir dumpet. Dumping Mekanismen drives hydraulisk for å forhindre kompresjons problemer som noen ganger kan oppstå ved bruk av pneumatiske systemer. Motoren av den transportvogn kan være enten bensindrevet eller dieseldrevne, men er vanligvis en stor forbrenningsmotor uavhengig av hvilken type drivstoff som brukes.

dumping Mekanismer

De hydrauliske dumping mekanismene som brukes i dumperne er generelt en av to typer. Den vanligste typen innebærer bruk av en eller flere hydrauliske stempler for å løfte enden av den fylling boks som er nærmest til førerhuset. Dette fører til at hele dump boksen for å vippe, dumping hva som finnes i den. Den andre typen dumping mekanisme som er funnet i transportvogn består av et forsterket panel er montert vertikalt i dump boksen i seg selv, som har hydrauliske sylindere som holder den på plass. Sylindrene skyv den mot baksiden av dump boksen, dytte noe inne i boksen mot baksiden hvor det vil bli tvunget ut gjennom den hengslede bakluken. Løfte type tømmemekanismen er mer populær blant produsenter fordi det er en enklere mekanisme for å produsere og vedlikeholde, men enkelte byggefirmaer og andre del transport brukere foretrekker den andre mekanismen, fordi det ikke krever ekstra vertikal klaring for å ta i bruk.

Slå den dumper

Strøm for både den dumper selv og tømmemekanismen er anordnet ved lastebilens forbrenningsmotor. Lastebilen selv er drevet i de samme måte som alle andre gass- eller dieseldrevet lastebil, mens pumpene som drive de hydrauliske sylindrene er drevet av kraftuttak (PTO) er koblet til lastebilens overføring. Dette innebærer at lastebilen har til å være i gang før dumping mekanisme kan anvendes. For å forhindre potensielle ulykker er PTO generelt kan ikke være engasjert med mindre overføringen blitt plassert i nøytral posisjon på forhånd.