Hvordan en Dimatic Gearbox arbeid?

Hva er en Dimatic Gearbox?

En Dimatic girkasse er en form for overføring produsert av Dimatic Tool & Die Company. Disse girkassene er designet for manuelle girkasser, men med noen forskjeller. Snarere enn shifter ta den tradisjonelle H mønster, en shifter i en Dimatic girkasse er en enkel spak som klikker frem og tilbake bare. Slike enheter er mer ofte kjent som sekvensielle girkasser og er ofte funnet i racerbiler, som de tillater for raskere girskift. I stedet for å jakte på ett gear til den neste, operatøren presser bare spaken frem en gang for å gå til neste gir, eller trekker spaken tilbake en gang for å gå tilbake et tannhjul. Ulempen med dette oppsettet er at man ikke kan hoppe over gir, sier fra femte gir til andre gir. I stedet spaken må trekkes flere ganger for å endre til den ønskede giret.

Struktur

Utformingen av Dimatic girkassen har en avgjørende forskjell fra det som en normal sending: En ratcheting tromme sitter mellom spaken shifter og girvelgeren gafler. I manuell girkasse, er det tre girvelgeren gafler, som hver tilsvarer to flekker på H mønster shifter, for totalt fem gir og en omvendt innstilling. I en Dimatic girkasse, har ratcheting trommel et mønster av spor skåret i sidene som samsvarer med disse girvelgeren gafler, som langt endene sitte mot disse sporene. Fra girvelgeren gaflene er en serie av snitt tannhjul som forbinder veivakselen stikker ut av transmisjonen til svinghjulet som kommer fra motoren.

Hvordan en Dimatic Gearbox arbeid?

Kraften kommer fra motorens svinghjul kobler til veivakselen via en av girene holdt av girvelgeren gafler. Når clutchpedalen trykkes inn, trekker utstyret vekk fra svinghjulet og veivakselen. Girspaken skyves fremover slik at ratcheting trommelen til å rotere. Fordi sporene skåret i trommelen er ujevn, dette fører til de tre girvelgeren gafler å endre posisjon, to trekk tilbake mens en tredje beveger seg fremover for å sitte mellom veivakselen og svinghjulet. Det nye utstyret forbinder med veivakselen og svinghjulet når clutchpedalen slippes, returnerer kraft til drivakselen, som gjør bilens dekk. Denne prosessen blir gjentatt hver gang en girskifte er nødvendig.