Hvordan en Automotive Kondensatorvifter Works

Hvordan en Automotive Kondensatorvifter Works


Air condition kondensatorer kan være den middelaldrende mannen i bilens AC system, men de er langt fra mellomledelse i form av betydning. Kondensatoren er en viktig forbindelse i systemets varme absorpsjon og utskeielser syklus, som tjener til å levere varmeenergi fanget i glohete bilen drosje til luften utenfor, der det hører hjemme.

varme~~POS=TRUNC Exhangers

Radiatorer, oljekjølere, AC kondensatorer, AC fordampere og varmeapparat kjerner: alle er typer varmevekslere er laget for å flytte termisk energi fra ett system til et annet. Disse strålingsvarmevekslere arbeid ved hjelp av termisk energi - eller mangelen på dem, i tilfelle av fordamperen - inneholdt innenfor sine spoler å varme eller kjøle metall spoler. Luft som strømmer over spolene plukker opp denne varmeenergi og fører den bort fra spolene. Imidlertid kan spolene bare endre temperaturen til et meget tynt lag av luft; tynne ribber som forbinder spolene virker som en forlengelse av viklingen og øker overflateområdet for å øke den termiske utveksling.

Fra Kompressor til kondensatoren

Man kan tenke på en grunnleggende AC-system som to varmevekslere: en kompressor og en ventil. AC-systemet starter kompressoren, som klemmer en varm damp av kjølegass inn i en flytende tilstand. Denne kompresjon hovedsakelig konsentrerer all den varmeenergi som finnes i systemet, og bringer kjøle temperatur godt over omgivelsestemperaturen. Dette kjølevæske strømmer så gjennom kondensatoren, og luft som strømmer gjennom kondensatoren kjøler kjøle akkurat som den kjøler kjølevæsken i bilens radiator.

Fra kondensatoren til fordamperen

Kjølevæsken går så tilbake gjennom en ekspansjonsventil, hvor den ekspanderer til en super-kald gass og passerer gjennom fordamperen. Fordamperen - i hovedsak en mindre versjon av kondensatoren som fungerer i revers - blir veldig kaldt. Din AC system vifte suger luft inn gjennom ventilene inne i bilen og presser den gjennom fordamperen. Luften gir opp en del av sin varmeenergi til den nedkjølte kjølemiddel, oppvarming av kjølemiddelet og blir kaldere seg i prosessen. At kald luft kommer ut av bilens klimakontrollventiler, blåser i ansiktet ditt og holde iskrem fra smelting.

kondensator Materials

Air condition fordampere har utviklet seg litt med årene - ikke så mye i design som i materialene som brukes. Kobber fordampere veier og koster omtrent dobbelt så mye som aluminium kondensatorer av tilsvarende kjølekapasitet, men de har vist seg populært med årene fordi deres 40 prosent bedre ledeevne gjør at produsentene å gjøre dem så mye mindre for å passe inn i trange motor bukter. Aluminium kondensatorer vil også oksidere eller korrodere raskere enn kobber, og de er vanskeligere å reparere, bør man springe lekk. Noen produsenter har valgt å bruke en hybrid design med kobberrør og aluminiumslam, men fordi det er ingen måte å sveise eller lodde aluminium til kobber, disse designene noen ganger mangler i effektivitet og holdbarhet i forhold til rent kobber.