Hvordan eliminere Jeep Wandering

Wandering kan være forårsaket av en enkelt problematisk kilde i Jeep er styring, fjæring, dekk, eller bremser. Noen biler kan vandre så ille at det faktisk fører til en trekke sensasjon mot venstre eller høyre når du har hendene på rattet. Sjekk dekktrykket på Jeep og sørge for at alle fire dekkene er riktig lufttrykk. Hvis vandrende vedvarer, er mer etterforskning nødvendig.

Bruksanvisning

1 Ta Jeep ut for en prøvekjøring. Test kjøring Jeep kan gi deg noen anelse om kilden til vandrende problem. Akselerer til ca 35 km / h og la gå av rattet. Hvis bilen gjør en plutselig dreier i begge retninger, så har du sannsynligvis en justering problem. Bare for å være sikker, akselerere til samme hastighet igjen, og trykk på bremsene forsiktig. Hvis bilen svinger raskere eller hardere, så din bremsene foran er ikke å stoppe kjøretøyet jevnt. Gå tilbake til Jeep til kontroll område eller arbeidsområde.

2 Løft fronten av Jeep, ved hjelp av en jekk. Place bukker rett innenfor enten foran nedre kontroll arm, under frontrammen skinnene. Tillate suspensjonen å henge fritt for denne delen av inspeksjonsprosessen.

3 Lå under den fremre ende av Jeep rett innenfor forhjulet området, på hver side av kjøretøyet. Plasser hånden på trekkstang, som forbinder styre knokene til styringsgruppen rack eller styrearmen.

4 Spør en assistent til å vrikke på hjul og dekk på samme side av kjøretøyet som du er plassert. Be ham om å vrikke hjulet fra side til side, å plassere hendene på det fremre og bakre løpebaner av dekkene. Hvis du føler en banke på trekkstang, beveger hånden mot hjulet enden av båndet stang, mens hvis det blir svakere, så din indre tie rod er den skyldige.

5 Be assistenten å vrikke dekket i samme posisjon som din sitter fra topp til bunn. Visuelt for enhver bevegelse i nedre og øvre kuleledd av Jeep. Slark eller banke følelse fra topp til bunn indikerer en dårlig kuleledd, noe som må byttes ut. Bad kuleledd vil føre til et redskap for å bli ute av stilling og føre til en vandring i styringsgruppen. Kuleledd er den viktigste forbindelsen mellom styring og fjæring. Bruk en lommelykt for å se om det er nødvendig.

6 Fjern forhjulet fra Jeep og visuelt inspisere frambremsen forsamlingen. Fronten pads bør slites jevnt, eller nær den. Hvis du oppdager at en pad - vanligvis baksiden - har på seg raskere enn den andre, så din caliper kan være å stikke. I det tilfelle at bøylen stikker, kan du utføre en selv caliper lysbilde smøring tjeneste som skal rydde opp i problemet. Hvis caliper lysbildene er også skadet, så sjansene er din caliper må byttes også.

7 Gjenta trinn 3 til 7 for å gjenta hele denne inspeksjonen på den andre forhjulet på bilen. Ikke anta bare fordi bilen er vandrende til høyre, at kilden til problemet er på høyre side. En dårlig tie rod som har mistilpasset tå innover, kan presse bilen til motsatt side av veien.

8 Visuelt inspisere foran og bak stabilisator eller svaie barer. En bøyd stabilisator bar kan føre til et redskap for å helle eller vandre til en eller annen side. I tilfelle du finner en bøyd eller skadet sway bar eller koblinger, utskifting av defekte deler vil være nødvendig.

9 Har Jeep justert profesjonelt. Å ha bilen justert etter utskifting av deler eller deler som er årsaken til vandrende, er avgjørende for å holde hele bilen ruller rett.