Hvordan du gjør din Honda motorsykkel håndtak Better

Hondas linje av motorsykler har vært en stift i motorsport verden. Fra den opprinnelige "super sykkel," 1969 CB750, til de nyeste høy ytelse CBR1000RR, har Honda vært ledende pakken med smidige maskiner. Men, hvis en gang sylskarpe ride plutselig føles som et tonn murstein i hjørner, eller hvis du ønsker å presse hver siste rest av ytelse ut av det, er det et par ting du kan gjøre.

Bruksanvisning

1 Sjekk lufttrykket i dekkene. Feilaktig luft inflasjon i dekkene kan føre til heavy-styrefølelse, tap av veigrep og tidlig dekk svikt. For de fleste 600cc modeller, er en ideell setting "performance" 32 psi (pounds per kvadrattomme) på forhjulet og 36 psi bak. Høyere fortrengning modeller kan trenge litt mer: 36 psi foran og 40 psi bak. Se i bruksanvisningen for Honda anbefalte dekktrykk.

2 Inspiser dekk slitebanen for slitasje eller skader. Se etter flate flekker eller områder hvor den indre metal "ledningen" viser gjennom gummien. Mangel på skikkelig slitebanen tykkelse kan redusere håndtering av motorsykkelen som dekket kjemper mot sine egne uregelmessigheter å gripe veien.

3 Sett din suspensjon sag. Dette refererer til å sette opp motorsykkelens suspensjon spesielt for sin rytter. Fabrikk gitt hjuloppheng er konstruert for en 5 '9 "høy rider en vekt på 180 pounds med grunnleggende street riding i tankene. Finjustering forgaffelen og bakdemper å imøtekomme din vekt, høyde og kjørestil vil drastisk forbedre håndteringen av motorsykkelen.

4 Installer en styredemper. Betjening dempere er hydraulisk betjent enheter som hindrer overdreven bevegelse av gaffelen, benektende mindre ujevnheter i underlaget og hindrer høyhastighets wobble. Selv om dette ikke kan virke som om det ville hjelpe motorsykkelen håndtering, vil det stabilisere motorsykkelens chassis mens lente seg over i en sving.

5 Bytt til et annet dekk. I motsetning til å erstatte et dekk fordi den er skadet, er det bare å bytte til en annen produsent dekk eller en annen dekktype kan noen ganger gjøre en stor forskjell i din sykkel håndtering. Dette er på grunn av de forskjellige profiler som benyttes ved de forskjellige produsenter; noen foretrekker en avrundet "krone", som gir bedre retningsstabilitet, men krever mer innsats for å slå i. Andre selskaper foretrekker kanskje en "topp", nesten trekantede, krone for å gi en rask turn-in, favoriserer side-til-side overganger enn stabilitet.