Hvordan du bytter toppakning på Chevy 350 motor

Den 350 er ganske muligens Chevrolet mest populære small-block motor. Selv om 350 er kjent for sin holdbarhet, betyr ikke dette at motoren er alltid problemfritt. En blåst topplokk pakning er vanligvis forårsaket av overoppheting, og resulterer i et betydelig tap av makt og skadelig blanding av frostvæske og motorolje. Bytte toppakning kan i utgangspunktet virke som en krevende oppgave, men på Chevy 350 prosessen er mye enklere enn på mange andre typer motorer.

Bruksanvisning

1 Fjern forgasseren og fordeleren fra toppen av inntaksmanifolden. Forgasseren er festet til inntaksmanifolden med fire muttere. En mutter er på undersiden av hvert hjørne av forgasseren. Fjern de fire mutterne med en skiftenøkkel, og løft forgasseren vekk fra inntaksmanifolden. Fordeleren holdes til inntaksmanifolden med en enkelt bolt i bunnen av distributøren. Fjern mutteren med en fastnøkkel, trekk deretter distributør rett opp for å fjerne det.

2 Tapp av radiator og koble den øvre radiator slangen fra inntaket manifold. Løsne enkelt bolt i bunnen av radiatoren på førersiden for å tømme den. Den øvre radiator slangen festes til fronten av inntak manifold med en slangeklemme, som har en eneste skrue. Løsne skruen med en skrutrekker, og trekk slangen vekk fra inntaksmanifolden.

3 Fjern inntaksmanifolden, eksosmanifolden og ventildekselet. Inntaksmanifolden festes til motor med fire bolter på hver side av manifolden. Trekk ut boltene med en skiftenøkkel, og løft manifold av motoren. Eksosmanifolden festes til den side av sylinderhodet med seks bolter. Fjern disse boltene med en skiftenøkkel, trekk deretter manifold bort fra motoren til den kobler fra topplokket. Ventildekselet er festet til toppen av topplokk med fire bolter. Fjern disse boltene og trekk dekselet av topplokket.

4 Løsne de åtte vippearmer, og deretter fjerne de åtte støtstenger og topplokket. Finn eneste mutter i midten av hver rocker arm. Løsne mutteren på alle åtte vippearmene inntil spissen av hver vippearmen kan vris bort fra toppen av sin støtstang; trekk deretter støtstenger ut av motoren. Ved hjelp av en skiftenøkkel, fjerne de 17 boltene som fester topplokk til motoren, og løft hodet av motoren. Fjern det gamle topplokk pakning.

5 Plasser den nye topplokk pakning på hodets anleggsflaten på motorblokken, senk deretter topplokk på pakningen. Ikke påfør pakning tetningsmiddel på hver side av hodet pakning. Installer hver av topplokket er bolter, stramme hjulboltene bare i små trinn for å sikre at pakningen setene jevnt. Skyv hver støtstang gjennom topplokket, plasser deretter tuppen av hver rocker arm over sin støtstang og stram rocker arm bolt.

6 Monter ventildeksel, eksos manifold og inntak manifold. Ventilen Dekselet må monteres med en ny pakning. Coat begge sider av pakningen med pakning sealer, deretter plassere pakningen langs kanten av lokket. Senk dekslet på topplokk, deretter installere og stram hver av ventil dekke fire bolter med en skiftenøkkel. Eksosmanifolden må også installeres med en ny pakning, men pakning sealer må ikke brukes. Bolt eksosmanifolden til sylinderhodet med den nye pakning. Inntaket manifold bruker fire pakninger, som alle må være dekket med pakning sealer. Plasser belagt pakninger på motoren, og senk inntaket manifold på pakningene og installere fordelerens festeskruene med en skiftenøkkel.

7 Koble den øvre radiator slangen til inntaket manifold, og fylle radiatoren med frostvæske. Skyv distributør inn i motoren gjennom inntak manifold, deretter feste distributør på plass med sin ene festebolten. Plasser forgasseren på toppen av motoren, deretter installere og stram hver av forgasser fire festemuttere.