Hvordan du bytter Timing Chain på en 2000 Mustang GT

2000 Ford Mustang GT har en 4.6L SOHC (single overhead cam) motor som krever to kamkjeder å kjøre effektivt. En av de vanskeligste delene til å erstatte et registerkjede er fysisk å nå det. Du må fjerne eller koble fra andre motoren og under panseret deler for å nå de kamkjeder, som kan være tidkrevende. Men når du kommer kjedene, begge er enkle å skifte ut.

Bruksanvisning

1 Kjøp høyre og venstre timing kjeder, kamaksel posisjoneringsverktøyet adaptere og en kamaksel posisjoneringsverktøyet spesielt for 2000 Ford Mustang GT fra en auto deler butikken eller på nettet. Tøm kjølesystemet og olje før du fjerner eller kobler rør og andre komponenter for å unngå å skape et rotete arbeidsmiljø. Fangstkjølesystemet væske og olje ved hjelp av drypp panner.

2 Løft panseret og koble den negative batterikabelen. Finn og koble til eller fjerne følgende å nå frontdekselet som dekker kamkjeder: kjølevifte og liksvøpet, vannpumpe trinse, servostyring pumpe og reservoar, bunnpanne, veivaksel trinse, front veivaksel segl, ventildekslene, tomgangsskiven, veivaksel posisjon (CKP) sensorkontakt, kamaksel posisjon (CMP) sensorkontakten og CKP sensoren puls hjulet. Se i eierens eller kjøretøy service manual for å finne disse delene. Prøv å holde alle deler og komponenter atskilt slik at du enkelt kan feste etter installere nye midlertidige kjeder.

3 Finn veivakselen og rotere slik at nr 1 sylinderen sitter på øvre dødpunkt (TDC).

4 Sett kamaksel posisjoneringsverktøyet adaptere og kamaksel posisjoneringsverktøyet inn i leiligheter av kamaksel.

5 Løsne og fjern høyre og venstre timing kjedestrammere, strammer armene, kjede guider, gamle timing kjeder og tannhjul. Hold delene separat for enkel reattachment.

6 Koble til timing kjettingstyringene Bruk en skralle eller momentnøkkel. Stram timing chain styreboltene til 71 til 106 tommers-pounds (8-12 Nm). Sett kamaksel tannhjulene, men ikke stram boltene. Sett veivakselen tannhjul. Fest den nye venstreregisterkjede ved å matche opp timing merkene du finner i kjeden og på veivakselen og kamaksel tannhjul. Fest den nye riktig timing chain ved å matche opp timing merkene du finner i kjeden og på veivakselen og kamaksel tannhjul.

7 Klem timing kjedestrammere med en skralle og sett låsebolter inn i hullene på toppen av strammere. Sperre skal være i flukt med strammer kroppen ansiktet. Koble eller installere Strammer armer og beltestrammere. Stram Strammer bolter med en momentnøkkel til 15 til 22 fot-pounds (20-30 Nm). Fest veivakselen holdeverktøy til veivakselen. Fjern låsepinner.

8 Reduser slakk fra tids kjettinger med en C-klemme. Plasser C-klemmen på strammeren arm og vri til timingen kjeden er stram, men ikke for stramt. Bruk en momentnøkkel til å stramme kamaksel sprocket boltene til 81 til 95 fot-pounds (110 til 130 Nm). Ta av veivaksel holdeverktøy, kamaksel posisjoneringsverktøyet og adaptere og C-klemmen.

9 Fest CKP sensorhjulet. Sett på frontdekselet og stram boltene hjelp til momentnøkkel til 15 til 22 fot-pounds (20-30 Nm). Fest CKP sensorkontakt, CMP sensorkontakt, tomgangsskiven, ventildekslene, front veivaksel sel og bunnpannen.

10 Sett på veivakselen skivene og stram boltene med en momentnøkkel til 66 fot-pounds (90nm). Løsne skruen med en omdreining og trekk igjen til 36 fot-pounds (50 nm) pluss 90 grader. Koble til servostyring pumpe og reservoar, vannpumpe trinse, tilbehør drivreim, kjølevifte og liksvøpet og den negative batterikabelen.

11 Legg frisk olje til veivhuset. Start motoren for å fastslå om det kjører riktig.

Hint

• Hvis timingen kjeden erstatningspakken inkluderer ikke låsepinner, kan du bruke en binders i stedet.
• Ikke forsøk å fjerne motor eller annen bil deler til motoren er helt avkjølt. Unnlatelse av å gjøre dette kan forårsake skade.
• Ikke flytt veivaksler eller kamaksler etter fjerning av timing kjeder som dette kunne stempelmotor eller skade på ventiler.