Hvordan du bytter hjullager på en 94 Mercury Topaz

Den forhjulslager på en 1994 Mercury Topaz er presset inn i styringsgruppen knoke. Dette krever at styrespindelen som skal fjernes, og lageret som skal presses ut og den nye brakt tilbake på en presse. Din lokale auto deler butikken eller auto shop kan trykke dem ut for deg, men du vil fortsatt spare mye penger å ta den fra hverandre og sette det sammen igjen selv.

Bruksanvisning

demontering

1 Hev og støtte på siden av bilen du skal jobbe videre med jack stands. Sørg for å plassere på tribunen ut av veien av hjulet området slik at du har rikelig med plass til å arbeide.

2 Fjern bremsekalippernes ved å trekke ut caliper bolter med riktig størrelse 3/8-tommers stasjon socket og skiftenøkkel. Ta av caliper og henge den ut av veien med et stykke wire. Fjern Bremsecalipperholder bolter og caliper braketten, og skyv rotoren fra navet.

3 Fjern akselmutteren med riktig størrelse 1/2-tommers stasjon socket og en stor breaker bar eller rør for innflytelse. En gang fjernet, skyv akselen tilbake til navet litt. Hvis det virker fast, kan det bli frigjort opp med et par slag fra en stor hammer og en dor plassert i sentrum av akselen.

4 Fjern tie rod slutten ved å trekke ut mutter og låsesplint. Når den er fjernet, vil noen skarpe slag fra en hammer på styrearmen nær tie rod slutten løsne den fra sokkelen.

5 Fjern styringsgruppen knoke ved å koble den nedre kuleleddet og spankulere bolt. Trekk ut den nedre kuleleddet er festemutteren, og gi styringsgruppen knoke noen skarpe slag med en hammer i nærheten av kuleleddet. Deretter lirke ned på nedre kontroll arm og fjern kuleleddet stud fra styringsgruppen knoke.

Fjern styringsgruppen knoke fra staget ved å trekke ut bolten og kjøring knoke på slutten av spankulere.

6 Ha en ny lager presset inn i en styringsgruppe knoke på ditt lokale auto deler butikken eller verksted. Det vil være en liten kostnad for denne tjenesten.

Montering

7 Installer styringsgruppen knoke ved slipping det på akselen og tilbake over strut. Installer festebolten. Deretter lirke ned på nedre kontroll arm, og slip kuleleddet stud tilbake i hullet sitt. Stram alle feste muttere / bolter, og installere en splint i kuleleddet stud, og pass på å spre splinten slik at den ikke kan falle ut.

8 Sett på trekkstang i sin posisjon på styrearmen, og trekk til festemutteren. Deretter satte en splinten på plass og spre den som før.

9 Skyv akselen tilbake til navet bakfra og deretter installere akselmutteren. Trekk denne mutteren til fabrikkens spesifikasjoner for å forhindre skade toppen de nye lagrene oppstår. Spesifikasjoner kan bli funnet på Autozone.com i reparasjon informasjonsseksjonen.

10 Installer bremsene ved å skyve rotoren tilbake på navet og returnere caliper braketten og caliper. Stram de fire festene sikkert.

11 Sett dekket på igjen, og stram hjulet lug nuts sikkert. Så test-stasjonen for å kontrollere reparasjonen. Etter det, er det en god praksis å gå tilbake og re-dreiemoment akselmutteren.

Hint

• Aksel dreiemoment er viktig her. Ikke stram nok, og lageret vil ha overdreven lek, forårsaker tidlig svikt. For stramt og lageret vil overopphetes, også forårsaker tidlig svikt.