Hvordan du bytter CV Drivaksel for en 1995 Honda Accord LX

Hvis du hører en klikkelyd eller crunching støy som kommer fra fronten på 1995 Honda Accord når du svinger, kan det være på tide å skifte ut en konstant hastighet drivaksel. En CV joint, som enhver annen del, vil slites ut som en bil blir eldre. Imidlertid er en vanlig usett problem som kunne gjøre det slites fortere er en rift i cv oppstart. Det tar ikke lang tid før alle fett inne i en CV joint er borte når en støvel er dratt. Og en CV joint uten fett har en kort levetid. De fleste reparere anlegg sjekke CV støvler når de endrer olje. Men det er viktig for deg å jevnlig sjekke boot forhold på eldre biler, fordi når du hører klikke støy, er det for sent.

Bruksanvisning

fjerning

1 Parkere bilen på en flat solid overflate. Ta av hjulkapsel. På den siden hvor du skal bytte akselen, løsne - men ikke fjern - slepe nøtter ved hjelp av en lug skiftenøkkel. Løsne spindelmutteren med en skralle og socket. Hev bilen med gulvet jack. Plasser en jack stå under et solid stykke ramme på begge sider av bilen. Senk rammen på bukker. Sørg for at jekken står sikkert støtte bilen.

2 Fjern lug nuts og hjulenheten. Fjern spindelmutteren og skiven. Fjern den nedre kuleleddet mutteren med en kombinøkkel. Fjern den nedre kuleleddet ved hjelp av kuleleddet separator.

3 Reach bak spindelen og hold den ytre CV felles med én hånd. Trekk navet av den ytre aksel ved å trekke utover på spindelenheten med den andre hånden. Hvis akselen sitter fast i navet med rust, spray det med rust penetrant og la det sitte i noen minutter. Deretter treffer enden av akselen med en messing hammer.

4 Plasser en ren renne pannen under differensial saken. Fjern det indre CV aksel fra differensialen saken ved å lirke mot inner CV leddhuset og differensial tilfelle. Det er en snap-ring nær enden av den riflede akselen som holder den på plass. Du må kanskje snuse fast, men vær forsiktig så du ikke å forårsake skade på oljepakningen i saken. Skyv akselen ut av differensialen.

Installasjon

5 Ta av snap-ring fra den gamle akselen og sette den på erstatning akselen hvis den ikke kommer med en. De fleste re-produserte CV aksler inkluderer en ny snap-ring, men bekrefter at det gjør.

6 Skyv den indre akselen til erstatning CV aksel inn i differensial tilfelle. Du bør høre snap-ring klikk når den er helt på plass. For å sjekke at det er på plass, trekk forsiktig på den indre cv felles bolig. Ikke dra på felles selv, bare huset.

7 Trekk spindelen utover. Sett den ytre aksel gjennom spindelen og skyv den på plass. Sett i den nedre kuleleddet og mutter. Stram mutteren med kombinøkkelen. Installer skive og mutter på den ytre aksel med en socket og skralle, men ikke prøv å dreiemoment det til hjulet er på og på bakken.

8 Monter hjulet og lug mutter. Trekk til hjulmutrene så stramt som du kan med en lug skiftenøkkel. Løft rammen av bukker bruker gulvet jack. Fjern jack står og senke bilen til bakken. Trekk til hjulmutrene til 80 fot-pounds ved hjelp av en moment wench. Stram spindelmutteren til 181 fot-pounds. Brett et stykke av mutteren i sporet av skaftet for å låse den på plass, med en dor og hammer. Sett på hjulkapsel. Fyll overføre saken til driftsnivå.

Hint

• Arbeid aldri på mykt underlag. Bukker lett kan synke ned i skitt fra vekten av en bil.