Hvordan du bytter Ball ledd i en 2002 Ford F250 4X4
Ford F-250 har røtter strekker seg tilbake til 1948, da Ford introduserte F-2 pickup. Jo mer gjenkjennelig "F-250" navn kom i 1953, sammen med en ny kropp design. Gjennom slutten av 1990 og begynnelsen av 2000-tallet, Ford endret kuleledd i sine pickups til hva Ford kalt "livet fylt." Dette innebar at kuleledd ble forseglet og hadde ingen nippel beslag for eieren å legge til mer fett etter behov. Denne "levetid fyll" sår opp som en ikke-så-lifetime fyll, da disse kuleledd vanligvis mislyktes mye raskere enn de gamle repareres typer. Skifte F-250 er kuleledd er ingen tur i parken heller, noe som ytterligere illustrerer dårlig prosjektering beslutning av Ford.
Bruksanvisning
fjerning
1 Løsne de fremre hjulmuttere med en skralle og socket. Løft fronten av F-250 med et gulv jack og skyv bukker under rammeskinnene. Senk lastebilen på bukker. Fjern lug nuts og forhjulene.
2 Fjern caliper bolter med en skralle og socket og trekk bøylen fra braketten. Heng caliper fra en nærliggende suspensjon komponent med en strikk ledningen. Trekk bremseklossene fra caliper braketten og sett dem til side. Fjern de to Bremsecalipperholder bolter med en skralle og socket, og trekk det fra F-250. Trekk rotoren av F-250 hub.
3 Ved hjelp av snap-ring tang, fjerne låseringen som fester navet låsen på plass og trekk navet låsen fra fronten hub. Ta av låseringen på akselen akselen og trekk de tre trykkskivene fra akselen aksel - gjøre oppmerksom på posisjonene til trykkskivene som du fjerner dem.
4 Trykk og hold på låseknappen på anti-bremse ledningsnettet og trekk ABS sele fra F-250 er sele, hvis montert. Fjern ABS ledningen fra sine rute klipp.
5 Fjern de fire mutrene som fester fremre hub montering til styringsgruppen knoke, med en skralle og socket. Trekk hub montering fra styringsgruppen knoke. La alle komponenter - ABS sensor og skivebrems skjold - festet til navet forsamlingen.
6 Plasser et avløp fat under styringsgruppen knoke. Sett en messing drift på akselen akseltetning - tilgjengelig fra baksiden av styringsgruppen knoke - og kjøre forseglingen mot utsiden av styringsgruppen knoke ved å peke på drift med en hammer. Trekk aksel segl fra knoke.
7 Ta tak i enden av akselen akselen fast og trekker kraftig for å frigjøre sin holdeklipsen inne akselhuset. Skyv akselen utover for å fjerne den; legge merke til hovedakselen forseglingen kommer ut sammen med akselen. Trekk dette segl fra akselen akselen.
8 Trekk splinten fra den ytre tie rod end stud med nebbtang og ta ut tie rod slutten er kronemutteren med en skralle og socket. Plasser en Pitman arm avtrekker på tie rod slutten, så det er skrue del berører tie rod slutten stud og klør vikle rundt styringsgruppen knoke. Stram Pitman arm avtrekker med en skralle og kontakten til tie rod slutten stud spretter ut av styringsgruppen knoke.
9 Trekk splinten fra øvre kuleledd stud med nebbtang og ta av kronemutteren med en skralle og socket.
10 Fjern den nedre kuleleddet mutteren med en skralle og socket - det er ingen låsesplinten på denne kuleleddet.
11 Trekk styringsgruppen knoke nedover for å fjerne det. Hvis knoke ikke trekker seg lett, kan du bruke en lirke bar for ytterligere innflytelse, som kuleleddene noen ganger gripe inne forakselen forsamlingen.
12 Sett styringsgruppen knoke på en benk skrustikke og stram skrustikke for å sikre styringsgruppen knoke. Bruk snap-ring nebbtang for å fjerne låseringen som fester nedre kuleleddet. Plasser et kuleledd trykk over kuleledd, så dens skrue side kontakter kuleleddet er stud, og trekk ballen felles pressekonferanse med en skralle og socket før ballen felles spretter ut fra styringsgruppen knoke - nøyaktig trykke prosessen varierer mellom typer presser, så kan du se instruksjonene for detaljer.
1. 3 Plasser ballen felles presse over den øvre kuleledd, så det skrue del kontakter kuleleddet stud. Stram ballen felles pressekonferanse med en skralle og socket til kuleleddet utgivelser fra styringsgruppen knoke.
14 Gjenta trinn 2 til 13 for å fjerne kuleledd på den andre siden av lastebilen, om nødvendig.
Installasjon
15 Skyv en ny øvre kuleledd i styringsgruppen knoke i samme retning som den gamle. Plasser ballen felles presse så sine skrue del kontakter toppen av kuleleddet, og trekk ballen felles pressekonferanse med en skralle og socket til kuleleddet seter i styringsgruppen knoke. Gjenta dette trinnet på den nedre kuleleddet.
16 Åpne en ny låsering - følger med den nye nedre kuleledd - med snap-ring tang og veilede låseringen på hodet av den nedre kuleledd, fôr det opp med sporet i kuleleddet. Slipp snap-ring tang til plass låseringen i sporet.
17 Plasser styrespindelen på akselen, føring av kuleleddboltene i sine hull på enden av akselen. Hånd tråd nye castellated nøtter - følger med kuleledd - på øvre og nedre kuleledd.
18 Stram den nedre kuleledd mutter 47 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.
19 Stram øvre kuleledd mutter til 69 fot-pounds. Kontroller at en dal i kronemutteren på linje med hullet gjennom kuleleddet stud. Hvis de ikke er på linje, litt trekk til mutteren inntil de er på linje - aldri løsne mutteren for å justere en dal med hullet. Skyv en ny låsesplint - inkludert med kuleledd - gjennom hullet i kuleleddet stud og bøy bena i motsatte retninger med nebbtang for å låse den på plass.
20 Stram den nedre kuleledd mutter til 150 fot-pounds.
21 Trykk på en lastet fettpresse på smøreniplene på toppen av kuleledd, hvis det er aktuelt, og pumpe fett i kuleleddene til støvlene føler fast - aldri pumpe i fett før det oser fra bagasjerommet, da dette bryter forseglingen av boot og tillater forurensning. Hvis kulen leddene ikke har zerk fittings, betyr dette at de er forhåndsutfylt og forseglet, slik at du ikke trenger å smøre dem.
22 Guide tie rod slutten stud gjennom hullet i styringsgruppen knoke og hånd-tråden sin mutter på plass, Stram tie rod slutten er kronemutteren til 52 fot-pounds. Kontroller at en dal på kronemutteren på linje med hullet gjennom tie rod slutten stud. Installer en ny låsesplint gjennom tie rod slutten stud.
23 Plasser aksel aksel i benken tvingen og lett stramme skrustikke til den sikrer akselen. Skyv en ny hoved aksel segl på den lange enden av akselen akselen så langt som det går. Skyv installatør akselen tetningen på akselen til den kommer i kontakt med segl, skyv pakningen driver på akselen. Dunk lett installasjons med sjåføren før forseglingen seter i sporet.
24 Skyv akselen akselen gjennom åpningen i styringsgruppen knoke og inn i akselhuset og trykk den innover til akselen klikker på plass inne i akselen.
25 Lede en ny aksel segl på enden av akselen og bruke installasjons akselen segl og driver å sete forseglingen i styringsgruppen knoke.
26 Sett fronten hub montering, med skivebrems backing plate og ABS sensor installert på styringsgruppen knoke, guiding mountingsskruene gjennom monteringshullene i styringsgruppen knoke. Hånd tråd festemutterne på navet er mountingsskruene, deretter trekk til mutrene til 133 fot-pounds.
27 Trykk på ABS sensorledningen inn i sin ruting klipp og plugg sin sele til F-250 er sele.
28 Sett de tre trykkskivene på akselen akselen i samme stilling de var i - plastsikringsskiven går mellom de to metallskiver. Åpne låsering og veilede låseringen på akselen akselen til den på linje med sporet i akselen akselen. Slipp låseringen for å låse den på plass.
29 Fjern det gamle O-ringen fra navet lås forsamlingen med en flat skrutrekker og trykker på en ny O-ring i sporet på navet lock forsamlingen. Trykk på hub lås forsamlingen på navet og installere låseringen.
30 Sett på rotoren på F-250 front hub. Sett caliper braketten tilbake på styringsgruppen knoke og hånd træ sine festeboltene. Trekk til festeboltene til 166 fot-pounds.
31 Skyv bremseklosser i bøylen braketten. Fjern bøylen fra strikk ledningen og sett den på bøylen braketten. Hånd træ caliper bolter, og stram så dem til 42 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.
32 Gjenta trinn 1 til 17 for å installere de kuleledd på den andre siden av lastebilen, om nødvendig.
33 Installer forhjulene på F-250 og hånd-tråden slepe nøtter. Hev lastebil utenfor bukker med et gulv jack og fjerne jack stands. Senk SUV til bakken og trekke til mutrene - i et stjernemønster - til 165 fot-pounds.
34 Ta av påfyllingspluggen på forakselen med en ¾-tommers skralle og legge SAE 90 aksel smøremiddel møte Ford-spesifikasjonen ESW-M2C105-A inn i akselen før det drypper fra påfyllingshullet. Skru påfyllingspluggen til 20 fot-pounds.
35 Kjør F-250 til en lokal automotive reparere anlegget å ha en profesjonell justering utføres.