Hvordan du bytter Bakhjulslagre på en 1991 Lincoln Town Car

Fords Linclon Division introduserte bil som en egen modell i 1981. The Town Car aksjer en plattform med Ford Crown Victoria, Mercury av Grand Marquis og Mercury Marauder, og dermed mange mekaniske komponenter er de samme. The Town Car bruker en solid bakre ende med semi-flytende C-klips typen aksler. I motsetning til de tidligere Ford 8- og 9-tommers bakre ender som hadde lagrene presset på aksel sjakter, lagrene i bil er er plassert bak olje sel i akselrørene.

Bruksanvisning

fjerning

1 Parker bil på et nivå, asfaltert flate og legger bremseklosser foran forhjulene. Åpne bagasjerommet og slå av luftfjæring, ved hjelp av bryteren plassert i passasjersiden av stammen. Løsne lug nuts på bakhjulet, eller hjul hvis bytting av akslene på begge sider. Hev baksiden av bil med en jekk og støtte med jack stands. Ferdig med å fjerne lug nuts og hjul.

2 Fjern boltene fra bøylen med en skralle og socket. Støtt caliper ved å knytte den til rammen med et stykke wire. Gjenta for den andre caliper.

3 Rengjør området rundt differensialdeksel med en stålbørste og deretter spray med deler renere og tørk med en butikk fille. Dette vil bidra til å fjerne skitt fra området og hindre den fra å komme inn differensial når du fjerner dekselet.

4 Skyv en renne pannen under differensialen. Løsne boltene på differensialdeksel med en skralle og socket. Fjern alle bortsett fra de tre øverste boltene for å kontrollere utgivelsen av girolje. Skru de beste boltene halvveis. Bryte forseglingen mellom dekselet og boliger, med en sparkel inn mellom begge deler. Å ha lokket holdt på toppen vil bidra til å holde girolje fra å gjøre et rot når det bryter løs fra huset.

5 Fjern de beste bolter og dekselet. Skrape pakning sealer fra dekselet med en sparkel. Spray innsiden av dekselet med deler renere og tørk med butikk filler.

6 Tørk ut i bunnen av differensialhuset med en butikk fille. Fjern eventuelle pakning sealer fra huset med en sparkel. Ikke spray deler renere inn differensial.

7 Rotere differensial inntil man ser enden av drevet aksel - det går gjennom differensial bæreren - og akselbolten. Fjern bolten med en skralle og socket. Skyv aksel delvis ut av bæreren. Du trenger ikke å dra den helt ut, akkurat langt nok til å fjerne endene av akslene.

8 Skyv akselen inn mot differensialen. Du vil være i stand til å se den C-klemmen som rir i et spor i enden av akselen. Trekk ut klippet med spisstang. Skyv aksel ut av akselrøret. Gjenta for den andre siden hvis du skal bytte begge lagrene. Ikke bland opp akslene. De må gå tilbake i sine opprinnelige posisjoner.

9 Fjern olje segl en aksling lageret ved å skyve peiling puller festet til et lysbilde hammer gjennom olje segl og peiling til å engasjere den ytre lagerbanen. Arbeid raset hammer for å trekke av lageret i pakningen. Gjenta for den andre akselen hvis ønskelig.

Installasjon

10 Coat det nye lageret med SAE 80W-90 GL-5 gir oi, så kjører lageret inn i akselrøret til den sitter mot skulderen i røret, ved hjelp av et lager installatør og hammer. Coat utsiden og innsiden av den nye oljen tetning med girolje, deretter kjøre oljepakningen på plass med lager installatør og hammer.

11 Skyv akselen inn i røret. Vær forsiktig så du ikke skader forseglingen. Skyver C-klemmen inn i enden av akselen. Trekk aksel ut litt til plass klippet i siden gear.

12 Skyv inn pinjongakselen. Installer drevet bolt og dreiemoment det til 22 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

1. 3 Spre en tynn film av pakningen sealer på husets deksel. Trykk på en ny pakning på lokket. Monter dekselet og monter boltene med fingrene. Snug boltene ned med en skralle og socket da, som arbeider i en krysser mønster, trekk til boltene til 33 fot-pounds.

14 Monter bøylen og installere boltene. Trekk til boltene til mellom 19 og 26 fot-pounds.

15 Ta av påfyllingspluggen fra forsiden førersiden av differensialhuset med en skralle og fyll den med SAE 80W-90 girolje til oljen når bunnen av påfyllingshullet. Monter og stram pluggen.

16 Monter hjulene og installere de slepe nøtter. Hev baksiden av bil, fjern bukker og senk den ned på bakken. Trekk til hjulmutrene til 100 fot-pounds. Slå på luft-fjæring.

Hint

• Det er en god idé å erstatte lagrene og tetninger på begge sider mens du har det fra hverandre. Også vurdere å erstatte bremseklossene og rotorer, hvis de er slitt.