Hvordan diagnostisere Transmisjon Noises

Selv om de fleste kjøretøy transmisjonsstøy knyttet til interne deler, og kan ikke bli sett, deres atferd og lydfrekvens alltid forholde seg til en bevegelig del i henhold til motorturtall eller press. Andre slitte kjøretøy deler kan etterligne støy eller føler av defekte overføring deler, så det blir viktig hvordan å identifisere lyder spesifikke for visse problemer.

Bruksanvisning

1 Kjør bilen, gjør mange stopp og akselerasjoner. Hvis du hører en konstant klynking støy, ledsaget av en slip i tannhjul som overførings automatisk skifter, peker den lave overføringsvæsker. Uten riktig væskenivået, må pumpen for å presse luft gjennom transmisjonen, noe som fører til støy og produserer nøling eller glidning. Eventuelle lekkasjer på bakken vil bekrefte et tap av overføring væske.

2 Sitt i bilen med motoren på tomgang og girspaken i park eller nøytral. Hold foten av bremsepedalen. Skyv gasspedalen, forsiktig heve motorturtall. Hvis du oppdager en summende lyd som øker i intensitet som motoren stiger i hastighet, peker den til en feil overføring pumpe eller pumpeaksel. Siden utstyret toget ikke har vært engasjert i stasjonen, regler det ut alle de andre komponentene. Ta kontakt med din reparasjonshåndbok for plasseringen av disse komponentene.

3 Lytt etter en summende støy mens du har motoren på tomgang og i gir med foten på bremsen. Dette setter momentomformeren i driftsmodus. Siden momentomformeren pumpe, stator og turbin spin fritt uten engasjement under nøytral eller park, vil støyen ikke være til stede i disse innstillingene. Akselerer sakte i stasjonen og høre om momentomformeren støy vil bli roligere når kjøretøyet beveger seg fremover.

4 Plasser foten på bremsen med motoren i nøytral og tomgangskjøring. Hev rpm litt over tomgang. Sett velgeren skifte i stasjonen, og samtidig opprettholde trykket på bremsen. Hvis du hører en høyt klunk, eller føler et chassis grøsse, kan dette tyde på at momentomformeren mounts har koblet fra eller ødelagt. Bekreft dette ved å sjekke tetthet av universalledd, både foran og bak på en bak-stasjonen kjøretøy.

5 Lytt etter en tung klunk ved giring fra nøytral til revers og tilbake igjen. Sjekk overføring tverrbjelke mount (gummidempere) for overdreven slitasje eller deler. En merkbar vibrasjon i chassisrammen under tung klunk vil peke mer mot en defekt overføring montere i stedet for momentomformer problem.

6 Kjør bilen gjennom sin normale overføring skiftende utvalg fra første til overdrive. Bruk litt rask akselerasjon, la trans fast skifte. Lytt for noen buldrende, growling eller mekanisk metall mot til metall støy i hvert gir like etter det skifter. Slike lyder indikere problemer med enkelte planetgir, drivaksel eller interiør overføringslagre. Et enkelt utstyr kan sprukket eller slitt ned, slik at bare en støy i det gear. Ta kontakt med din reparasjonshåndbok for plasseringen av disse delene.

Hint

• Som et alternativ, plassere en automotive stetoskop opp mot overføring saken å innskrenke bestemte lyder for å ikke forvirre dem med andre nærliggende komponenter. Bruk et gulv jack, jack stands, og en assistent til å hjelpe deg trygt gjøre disse under-the-kjøretøy sjekker.