Hvordan diagnostisere problemer med bilen med en fugl Sound

Våre biler kommunisere med oss ​​gjennom en rekke lyder og lydfrekvenser når de trenger oppmerksomhet. En godt resultater motor avgir en jevn og konstant summing i alle kjøreforhold. Men hvis du lytter nøye, noen ganger våre motorer kan begynne å klage av klynking, hylende og skrikende. Noen lyder kan være mindre skremmende, som svisj, knirker eller kvitre-lignende fugl lyd. Hver lyd har sin distinkte opprinnelse og grunnen til å kalle oppmerksomhet til seg selv. Med et godt øre og noen detektivferdigheter, kan kjøretøyets eier innskrenke enkelte problemområder ved å tolke lyder og støy.

Bruksanvisning

1 Kjør bilen gjennom en bakgate som har høye vegger eller bygninger på begge sider. Lyder vil bli forsterket i et slikt område. Kontroller at alle vinduer er nede for testen. Skriv ned eventuelle uvanlige lyder eller støy du hører kommer fra nærheten av motoren eller suspensjon. Tilfeldig akselerere og la av pedal mange ganger. Slå på alt tilbehør for å laste dynamoen og gjøre oppmerksom på lyder.

2 Legg merke til om de lyder forsvinner når du slår tilbehøret av. Hvis du hører knirking, piper eller squeals, vil du har begrenset mulige problemområder. Legg merke til om støyen vises mens du kjører bil eller under tomgang bare. Idle eneste lyder vil utelukke alle hjuloppheng og hjul feil, avgrense problemområdet til motoren, tilbehør, belter og vakuum slanger. Parker bilen på et passende sted og la motoren gå.

3 Løft panseret og finne alle vakuumledningene som går inn i forgasseren (eller spjeldhus) og innsugningsmanifold. Hvis du hører en kvitre støy, forsiktig vrikke vakuumslanger på sine tilknytningspunkter og merke noen forskjell. En suger vakuum lekkasje kan føre til en forbigående kvitre. Sjekk PCV (positiv veivhusventilasjon) sugeslange for riktig montering og tetthet i begge ender (se eierens reparasjonshåndbok for plassering). Pass på at store sorte vakuum slange som går inn i bremsekraft booster har en tett forsegling på grommet sted.

4 Sjekk servostyringspumpe ved å sitte i bilen og vri rattet til full venstre og høyre stoppstilling. En kvitre, kombinert med en vibrasjon eller grøsse i rattet vil betegne en lav servostyring væske nivå, eller forurenset væske i servobeholderen. Plasser sonden fra en automotive stetoskop over motoren toppen og sidene og lytte etter eventuelle kvitring eller squawk. Normalt vil interne motorlyder høres ut som klikk, støt og metallic pounding. Styre dem ut.

5 Fyll en sprayflaske med vann. Med motoren i gang, slå på klimaanlegget på instrumentpanelet til maksimal effekt. Slå på frontlyktene. Nøye sprøyte vann på belter og trinser på forsiden av motoren, hvis den har en flere båndkonfigurasjoner. Sprøyte vann på innsiden av serpentin belte, hvis så konfigurert. Hvis kvitre støy midlertidig forsvinner, har du mest sannsynlig har en løs, sprukket eller glassert belte.

6 Slå av motoren og kontrolleres og tilstanden til alle belter. Hvis undersiden overflaten av en serpentin belte, eller enkelt tilbehør belte, viser en skinnende glasur, må den skiftes ut.

Hint

• Mens du sjekke en motor som går fra motorrommet, har en assistent sitte bak førersetet og bruke bremsepedalen, i tillegg til å ha bilen i park eller nøytral.