Hvordan diagnostisere en dårlig Cylinder

Dårlige resultater motorer som mister makt, spesielt når man traverserer en skråning, er ofte et resultat av lav kompresjon i en eller flere sylindere. Forbrenningsmotorer opererer utenfor en kontrollert eksplosjon av en komprimert luft-brenselblanding inne i sylindrene. Når sylindrene blir slitt de ikke er i stand til å effektivt inneholde ekspanderende gass. For å finne ut om strømbrudd er et resultat av dårlige kompresjonsringer eller ventiler, utføre en kompresjon for å diagnostisere en dårlig sylinder.

Bruksanvisning

1 Ring en bilforhandler serviceavdeling eller søk på nettet for å skaffe sylinderkompresjons tall for bilens motor.

2 Koble den varme (rød) ledningen fra drivstoff injektor system med en skrutrekker. Hvis motoren er forgasser, snarere enn drivstoff injiseres, rotere gasskoplingen på forgasseren helt tilbake og stikke en skiftenøkkel eller skrutrekker i gasskoplingen for å blokkere gassen hele veien åpen.

3 Trekk coil ledningen av distributør; coil ledningen er midt ledningen på distributør cap.

4 Trekke ledningen ut plugg nærmest fronten av motoren. Hvis motoren er orientert sidelengs begynne med tennpluggen nærmest førersiden dør. Fjern tennpluggen fra stikkontakten med en tennpluggnøkkel.

5 Vri gjengehylse av kompresjonsmåler i tomt tennplugg med fingrene. Stram innsatsen på plass med en skiftenøkkel.

6 Knyt en hyssing rundt halsen på kompresjonsmåler. Fest strengen til et passende sted, slik som rundt kanten av tomme sokkelen der coil ledningen ble fjernet fra distributøren.

7 Plasser bilens girkasse i "park". Tørn motoren over, kontinuerlig, seks ganger. Lese tallene på urskiven av kompresjonsmåler. Cylinder komprimering er generelt anser akseptabelt hvis avlesningen er minst 80 prosent av maksimal PSI lesing oppført for bilens motor.

8 Fjern kompresjonsmåler. Stikk spissen av en skrutrekker inn i en flaske med motorolje og rist fire dråper motorolje i sylinderen gjennom tennplugghullet med tuppen av skrutrekkeren.

9 Bytt komprimeringsmåler og gjenta testen. Dersom kompresjonslese øker etter tilsetning av olje til sylinderen kompresjons ringene er slitt og trenger reparasjon for å bringe kompresjon til det normale området. Dersom komprimeringen øker ikke problemet er en slitt ventil eller en dårlig toppakning, noe som vil nødvendiggjøre fjernelse av hodet.

10 Gjenta testen på hver enkelt av de øvrige sylindrene.

Hint

• Hvis du fjerner mer enn en tennplugg ledning på en gang, merker ledningene slik at du vil være i stand til å erstatte dem tilbake i riktig rekkefølge.