Hvordan diagnostisere en Blown toppakning

Toppakning på bilen forsegler hodet til motorblokken. Den tetter også under motorens kjølevæske som sirkulerer gjennom kjølekanaler innebygget i støpingen av blokken. Når hodet pakning mislykkes, vil du miste kompresjon i motoren. Men før du erstatte noe, må du vite hvordan du kan diagnostisere en blåst toppakning. Heldigvis er dette svært enkel.

Bruksanvisning

1 Start motoren. Du må sjekke om det er gått toppakning ganske raskt siden kjører en motor for svært lang med en blåst toppakning kan føre til katastrofal svikt i motoren. Diagnostisering problemet krever normalt kjøre motoren bare for et minutt eller to.

2 Se for hvit røyk som kommer ut av eksosrøret. White "røyk" er faktisk damp. Dampen er forårsaket av kjølevæske som lekker inn i motorsylindrene og som oppvarmes til det punkt at vannet blir til damp.

3 Åpne panseret og se etter damp som kommer fra motorblokken. En blåst toppakning er nesten umiskjennelig, da det er den eneste virkelige problemet som forårsaker damp som skal slippes ut fra blokken. Motoren vil også frese og har en tøff tid på tomgang med en blåst toppakning.

Hint

• For spesifikk informasjon om bilens toppakning eller diagnostisering toppakning problemer, ta kontakt med den aktuelle bilens manual (se Ressurser).