Hvordan diagnostisere Brake Squealing problemer

Diagnostisering en irriterende brems tyster er som prøver å diagnostisere en dårlig hodepine. Symptomene er åpenbare, men det er praktisk talt umulig å finne en enkelt underliggende årsak. Heldigvis er brems tyster ikke en hodepine, selv om det kan kanskje gi en til sjåføren. Hvin kan være forårsaket av en kombinasjon av faktorer som noen ganger legge opp for å skape støy. Det kan også være et symptom på større bremseproblemer.

Bruksanvisning

1 Bestem hvor bremsen hvin kommer fra. Kjør sakte i en tom parkeringsplass og brems ofte mens nøye lyttet til hvin. Merk hvis bremsene hvin når de er brukt, eller hvis støyen er til stede, mens du kjører, forsvinner så når bremsene brukes. Finn ut om støyen kommer forfra eller bakfra, og hvis det er fra bare ett hjul eller mer. Fokuser diagnostiske innsats på hjul eller hjul som er den viktigste kilden til støy. Hvis bremsene er nye og støy er ikke alarmerende så, gi de nye bremsene et par uker å bære i for å se om støyen forsvinner.

2 Sjekk tykkelsen på platen pads og være sikker på at det overstiger det minimum som er spesifisert for ditt kjøretøy (typisk 5/64 til 3/32 av en tomme for personbiler). Noen pads er utstyrt med et bøyd metall blad slitasjeindikator som vil gni på platen når puten når minimum tykkelse. Disse er vanligvis montert på kun de innvendige elektrodene. Indikatoren vil produsere en tyster som vil ofte gå bort når bremsene brukes. Slitte pads. Ujevn bremseklosslitasjen kan resultere i ujevnt trykk mellom putene, noen ganger forårsaker en tyster under bremsing. Dette indikerer normalt en beslaglagt caliper. I dette tilfellet bør caliper glide pins bli godt smurt og nye plate pads installert.

3 Undersøk baksiden av skiveplaten bakplatene for å se om shims er til stede. Myke mellomlegg blir ofte brukt her for å absorbere høyfrekvent vibrasjon og redusere støy. Noen ganger kan de løsne og falle av. Bytt ut noen som mangler og installere dem hvis de ikke er til stede.

4 Sjekk overflaten av platen pads og platene. Noen ganger materialet kan bli innebygd i pads. Tung eller alvorlig bruk kan føre til overflaten av putene eller platen blir glasert. Støv, enten fra veien eller fra bremseklosslitasjen, kan noen ganger danne et lag på en eller flere av elektrodene. Hvis noen pad eller plate overflater ikke ser riktig, så de delene som skal erstattes.

5 Inspiser brems trommer og sko hvis bilen er utstyrt med trommelbremser. Hvin er ofte et resultat av oppsamling av støv inne trommer. Sjekk tilstanden på skoen fôr. Fôret tykkelse bør overstige minste spesifisert for bilen din, og slitasjen bør være enda. Overflaten må være fri for forurensning og bør ha en jevn og uglasert utseende. Defekte deler må skiftes ut; og hvis ujevn slitasje er lagt merke til, da bremsene skal være grundig kontrollert for riktig justering, bøyde bakplater og riktig returfjær drift.