Hvordan diagnostisere 1992 Honda Accord LX overføringsproblemer

Ombygging eller utskifting av girkassen i 1992 Honda Accord kan koste tusenvis. Det er en tidkrevende reparasjon som fører mange mennesker til å tenke å kjøpe en ny bil i stedet for å fikse den gamle. Mange andre problemer, men maskere seg selv som en feil overføring. Disse andre problemer kan være enkelt, billig og rask å fikse. Utfør disse feilsøker for å eliminere de billigere og enklere problemer før du tar din Accord til en mekaniker for en kostbar reparasjon.

Bruksanvisning

Væskenivå og hastighetsmåler

1 Sjekk nivået på automatgir væske. Hvis den er for lav, vil overføringen ikke har nok hydraulisk kraft til å skifte gir. Åpne panseret, fjerne røde avkortet peilepinnen, tørk av væsken med en butikk fille, sett peilepinnen, trekk den ut igjen og les av væskenivået på scoret merkene. Fyll overføringen med automatgir væske hvis det er lavt.

2 Endre hastighetssensoren på toppen og baksiden av trans aksel. Hastighetssensoren reléer informasjon til ECU datamaskinen slik overføring kan fungere ordentlig.

3 Bruk en flat skrutrekker til å fjerne de sirkulære klemmer på luftinntaket arm på toppen av motorblokken, og fjerne armen fra motorrommet. Se ned gjennom motoren, hvor armen ble fjernet for å lokalisere hastighetssensoren på baksiden av trans aksel. Det er en liten elektrisk plugg med tre ledninger som kommer ut av baksiden av den.

4 Komme inn i motoren, og løsne fartsmåleren ledningsnettet med fingrene. Bruk en 10 millimeter socket for å fjerne fartsmåleren fra sin terminal, og fest en ny hastighetssensor på sin plass med samme socket. Koble ledningsnettet med fingrene, og installer luftinntaket arm ved å erstatte de sirkulære parentes med en flat skrutrekker.

5 Prøvekjør bilen for å se om fartsmåleren var defekt.

ECU Feil

6 Vet at den elektroniske styremodulen (ECU) datamaskin styrer funksjonen av overføringen. ECU kan gå inn i "Fail Safe" modus og hindre bilen skjemaet fungerer som den skal. En ECU feil kan synes å være en overføring problem.

7 Fjern den nedre dashbordet kick-panelet på passasjersiden av bilen med hendene, og trekke teppet like under kick-panelet mot baksiden av bilen for å avdekke ECU. ECU er den største av to svarte boksene til venstre i dashbordet.

8 Fjern de to festeboltene på metall braketten holder ECU på plass med en pipenøkkel. Trekk ECU bort fra brannmuren, og trekk ut ledningsnett med fingrene. Ta ECU til en profesjonell for en diagnose og en omprogrammering.

9 Sett ECU tilbake i porten, og koble ledningsnettet tilbake på med fingrene. Sett metallbrakett tilbake over ECU, og trekk til festeskruene med en pipenøkkel. Installer kick-panelet tilbake på plass med hendene, og rull teppet tilbake opp til brannmuren.

10 Prøvekjør bilen for å finne ut om problemet var en defekt ECU.

Intern overføringsproblemer

11 Kjør bilen og føler for girene sklir ut av sted. Det vil føles som om bilen rister når girene er nådd, og bilen vil riste igjen så giret glir inn lavere gir.

12 Smell bilen etter prøvekjøring for en brennende lukt. Slipping tannhjul genererer mye varme, og vil føre til at motoren til å lukte som om det brenner.

1. 3 Ta bilen til en mekaniker til å ha overføring ombygd eller erstattet.