Hvordan bygger jeg en olabil?

En av de store tingene om olabil-løp er alle med noen finansielle ressurser og vilje til å bygge en bil kan komme inn på handlingen. Selv om bare går fra garasjen til Daytona er urealistisk, lokale små raser gi noen mulighet til å se hvordan bilen hans stabler opp til konkurransen. Når du bygger en olabil, tre kriterier er viktigst: sikkerhet, ytelse og håndtering. Førerens sikkerhet er alltid viktig når du slår en sedat sedan til en brølende racing maskin.

Sikkerhet

Før du gjør noe arbeid på en bil å gjøre det en lager racer, gjennom alle sikkerhetskrav for den spesifikke krets hvor bilen skal kjøre. Alle racing kretser vil imidlertid kreve bilen har en veltebøyle og sideslagfasthet. Dette holder føreren trygg når bilen ruller over på taket, eller når knust fra siden av en annen bil. Fjern alle avtaler og baksetet fra det indre, og selvfølgelig fjerne alt glasset, inkludert frontruten. Bytt aksjen frontruten med en godkjent plast sikkerhet skjold. Installer roll bar (en enkelt omvendt "U" stål bar) rett bak førerposisjonen. Veltebøylen er sveiset direkte i bilens ramme. Fjern innsiden døren dekker og alle de mekaniske samlinger for vinduene. Sveise inn dørene reguleringen sidekollisjons forsterkende materiale. Også fjerne alt fra bilens interiør ikke nødvendig for føreren å betjene bilen. Hver bit fjernet sparer vekt, og det er mindre motoren har å bære rundt banen.

Opptreden

Den virkelige moroa med å bygge en olabil blir under panseret og under bilen til «beef opp" motor og suspensjon. Igjen, skjønt, se forskrift av banen hvor bilen skal kjøre. Legge til en lystgass boost kan høres morsomt, men er trolig forbudt på noen oval racing spor. Trikset er å øke hestekrefter så mye som mulig mens du bor innenfor reglene. Alt som legges hestekrefter, men kan bare rive ut en aksje suspensjon og overføring. Fortsett oppgraderinger gjennom bilen fra stemplene hele veien til bremsene. Husk: all den hastigheten tenkelig er verdiløs hvis bilen ikke vil holde seg på sporet eller ikke kan bremse ned raskt nok til å unngå trafikk eller å komme inn og ut av svingene.

håndtering

Den viktigste delen av håndtering hvilken som helst bil, og spesielt en racerbil er dekkene. Lær hva dekkene er optimale for hvilke forhold. Noen olabil sporene er skitt, andre asfaltert. Ovaler bety forskjellige spesifikasjoner enn veien kurs. Struts, støt og fjærer bør alle være oppgradert til håndtert økt stress som hastighet og hurtig vending bringer til bilens chassis. En vellykket olabil fusjonerer hastighet og håndtering for å produsere en bil som gjør det gjennom kurset for så mange runder som nødvendig i forkant av konkurransen.