Hvordan bygge en solcelledrevet bil med forsiden Materialer

Bygge en solar bil kan redusere eller eliminere behovet for fossilt brensel, og kan be andre om å lære mer om solenergi. Det er mulig for den gjennomsnittlige bakgård mekaniker å bygge en solar bil ut av vanligvis finnes materialer i ca en uke.

Bruksanvisning

1 Samle en betydelig mengde hjem ledningsnett. De fleste husene er kablet med solid kobber, isolert ledning. Dette tjener behovene til en solar bil perfekt, og er allerede finnes i en to- eller tre-leder kabel. Rundt 20 fot vil være nødvendig.

2 Finn en bil som passer for solenergi. Ikke alle biler kan bygges inn i en elektrisk / solar bil uten heavy duty, profesjonelt materiale. Lette biler, som midt på 1980 Honda-modeller, vil være lettere å presse med mindre strøm og vil gjøre hjemmelaget solar bil gjennomførbart. Bilen trenger ikke å være fullstendig, men det anbefales å gjenbruke det minste rammen, slik at kjøretøyet vil kvalifisere for on-road bruk. Det som trengs er en "kjører utstyr bare" bil, uten motor, men med bremser, styring, og muligens en overføring. Bilen skal ikke ha servostyring, servobremser, eller automatgir. Jo enklere, billigere bil vil fungere bedre for solenergi.

3 Installer golf cart motor inn i bilen. Den primære stasjonen vil bli drevet av 10-plus-hestekrefter elektrisk motor, som finnes i mange "nabolaget" og golfbiler. Til tross for lav hestekrefter, de gir nok kraft til å flytte en lett bil opp til 50 eller 60 km / h. Disse motorene har blitt forbedret siden 1960-tallet, og det er bedre å få en nyere motor. Mye av teknologien kan høstes fra vognen, slik som gass og ladeutstyr, eller kan være tilgjengelig direkte på den lokale golfbanen vedlikehold butikk. Motoren, typisk et 48-volts likestrømsdynamo, vil montere til drivakselen eller overføring av kjøretøyet med noen få heftsveiser. De store terminal fører kan kobles til det indre og bak på bilen.

4 Monter dypsyklusbatterier inn i bankene. En typisk Honda CRX kan holde et dusin av disse batteriene, og har en praktisk oppbevaring trunk for lade maskinvare. Ved hjelp av vanlige batterikabler, koble tre batterier i parallell konfigurasjon. Fortsett å koble de tolv batteriene inn i grupper på tre, alle kablet parallelt. Dette vil gi fire 12-volts banker. Wire disse bankene i serie, som om de var fire store batterier, inntil alt tolv er tilkoblet. Dette gir en endelig totalt 48 volt, med nok ampere til å opprettholde høy hastighet reise. Koble disse til gassen og frontmotor, som de ble koblet i handlevogn (med noen målere eller sikringer). La batteriene avdekket, men dekker terminalene for å unngå støt.

5 Fest solcellepanel til kjøretøyet. Vanligvis taket og panseret gjør best, som de er flate overflater som er utsatt for sollys. Tack solcellepaneler 'mounts til bilen med aluminiumsstøtter, for eksempel opp ned brukte huset takrenner. Wire panelet til batteriene, enten gjennom laderen eller med panelets levert elektronikk. Mange solcellepanel produsenter vil innlemme motstandene og elektronikk er nødvendig for å lade batteriene uten å fjerne dem om natten (solcellepaneler arbeide i revers om natten uten motstander). Panelene må generere nok strøm til å "vedlikeholdslading" batteribanken eller strøm laderen, og kobles i serie hvis flere blir brukt.

6 Test solar bil. Sjekk utvalget ved å kjøre bilen i et lokalt område. Når batteriene er under strøm for å presse bilen, la det sitte i solen i opptil åtte timer. Kontroller lade på batteriene etter opplading, og legge til flere paneler hvis mulig. Flere paneler vil bety en kortere ladetid.

Hint

• Bruker litium-ion-batterier for bedre rekkevidde og kortere ladetid. De er vanligvis mindre, og må samles i store mengder (kanskje tusenvis) og kablet til seriell / parallell banker som blybatterier.
• Bruk riktig verneutstyr når du arbeider med biler eller elektrisitet.