Hvordan bygge en liten hybridbil

Hvordan bygge en liten hybridbil


Det finnes mange typer hybrider, men de fleste faller inn under en av to kategorier: En "sterk hybrid" kan drive bilen på cruise hastighet uten å engasjere forbrenningsmotoren, og gir størst mulig drivstofføkonomi. En "svak hybrid" tilbyr de fleste av drivstofføkonomi av en sterk hybrid, men bruker bare sin elektriske motor ved svært lave hastigheter ved akselerasjon fra en stopp. Svake hybrider er billigere og enklere å bygge. De øker drivstofføkonomi ved å eliminere behovet for å tomgang motoren på stoplights eller når du flytter inches gangen i støtfanger til støtfanger trafikk.

Bruksanvisning

1 Erverve noen pre-1996, firesylindret, front-wheel-drive bilen med en manuell girkasse. Et godt eksempel vil være 1984-1995 Civic. Tredje og fjerde generasjons biler (1984 til 1991) er bedre enn nyere eksempler, først og fremst fordi de er lettere (ca 2000 pounds) og enklere i utformingen.

2 Kjøp en fem til 10 hk (3700 til 7500 watt) elektrisk golfbil, og en uavhengig bakhjulsoppheng og aksel fra en 1989-1997 Ford full størrelse, bak-wheel-drive bilen er utstyrt med dette. Du trenger hele fjæringssystem (bolt-in mount), fjæringssystem og midtseksjonen. Prøv å få en aksel med tallmessig lavere enn tre-til-en gearing, og få en matchende driv hvis du kan.

3 Fjerne den U-ledd fra akselen ende av akselen for å skille den bolt-i flensen. Denne flensen vil tjene som aksel-side tilkobling for motor-til-aksel coupler. Dette er den beste ruten, siden aksje flensen kommer pre-balansert. Hvis du ikke får en drivaksel, må du dikte en flens ut av 1/4-tommers plate stål basert på Ford drivakselen design, men bruker et sett med flate plater fordelt 2-1 / 2 inches hverandre på plass av Fords avrundede U-joint boringer.

4 Innlemme en enveis clutch designet for en bil starter i Coupler slik at motoren kan drive akselen, men aldri den andre veien rundt. Sentrere lageret mellom sidene av flensen og fremstille et koplingsstykke ut av 1/4-tommers stålplate for å koble den til flensen. Den enkle måten å koble inn clutchen til fabrikkert flensen er å nøye tack-sveise de to sammen; du vil ikke være i stand til å fjerne clutch for tjenesten, men det er mye enklere enn å prøve å produsere en intrikat utstyr mesh for senere fjerning.

5 Dikte en motor-to-clutch coupler, ved hjelp av motor i bil kobling fra golf cart. Sentrer golf cart kopler på rettet midten av clutch og tack-sveis de to sammen. Bruk et stykke stålrør bred nok til å gli over motoren kopleren og clutch-drivinngang for å forsterke skjøten, og sveise de to sammen.

6 Fremstill en montering med 1/8-tommers stålplaten for å feste den elektriske motoren til suspensjonen holderen. Det er viktig at du ikke montere motoren til fjæringssystem før du dikte strømkobler; befestigelse av motoren mens dens utgang er koblet til akselen vil sikre at alt fortsatt kommer på linje når du er ferdig.

7 Fjern bilens bakhjulsoppheng og øke modifisert fjæring / elektrisk motor montering på plass. Skjær bort deler av bilens nedre etasje pan som trengs for å gjøre det passer, og deretter sveise suspensjon vogn til karosseriet. Forsterk montering ved sveising av stålplater på festepunktene og sikring av disse stålplatene til kroppen på flere punkter med roll-bur-grade tube stål.

8 Bruk golf cart elektronikk og batterier for å aktivere motoren på lav hastighet. Du kan styre grensesnittet selv ved å installere en håndgass for den elektriske motoren på girspaken. Lad batteriene ved permanent tilkobling av en golf-cart lader boksen til batteriene i den ene enden og plugge den inn i en 500-watts inverter på den andre.

9 Før tenningsledning gjennom et relé mekanisk utløst av turteller nålen på dashbordet; satt kontaktene til å stenge motoren ned på noe under 1000 rpm eller så.

Hint

  • Å kjøre en bil som dette vil ta litt øvelse, men bør komme ganske enkelt. Kløtsj når du kommer til en stopp for å utløse tenning cut-off og drepe motoren. Engasjer første gir og la ut clutchen til å sitte stille. Utløse den elektriske motoren begynner å bevege seg; sakte la ut clutchen på ca 15 km / h. Den rullende bil vil slå av motoren over, effektivt "push-start" den.
  • For yteevne, bruk, tenke på å bruke en 50 til 100 hestekrefter gaffeltruck motor i stedet for en golf cart motor. På den måten kan bilen være både sparsommelig og rask.