Hvordan bygge en 496 Big Block Chevy

Den 496 kubikk-tommers big-block Chevy (BBC) var en av de tidligste BBC "Stroker" motorer designet av ytelsen entusiaster med kombinasjoner av både eksisterende og ettermarkedet. Dens forskyvning oppnås ved hjelp av en ettermarkedet veivaksel som er 0,25 tomme lenger enn standard, sammen med en sylinderboring som er økt 0,060 tommer. Boringen / takts spesifikasjoner er 4.31 og 4.24-inches, henholdsvis. Selv om mye større Stroker motorer er mulig, er denne forskyvning omtrent så stor en kombinasjon som kan oppnås med den fra fabrikken 454 sylinderblokken. Med forsiktig maskinering og montering prosedyrer og deler utvalget, kan 496 BBC gjøre godt over 750 hestekrefter i konkurranse form.

Bruksanvisning

Planlegging, Parts Sourcing og Dis-montasje

1 Planlegg bygge. Finn en egnet kjerne eller donor motor. Restverdi verft er en god kilde. Den 454 ble introdusert i 1970. Den tidligere motorer, kjent som Mark IV BBCs, var mer ønskelig enn noen senere seg, og ble produsert frem til 1991.

2 Bestille en stroker veivaksel og kit som egner seg for den tilsiktede drift av motoren. En 496 som vil se alvorlig bruk bør bygges med førsteklasses komponenter, for eksempel en smidd veivaksel og kobler stenger, og smidde aluminiumsstempler.

3 Kjøp ettermarkedet ytelse sylinderhoder, også, for å oppnå optimal effekt av økt slagvolum. Velg en kamaksel og de resterende induksjons deler - inntak manifold og forgasser - for å fullføre motoren. Disse deler må være orientert og kompatibel med lederne og tiltenkte bruk av motoren.

4 Demontere kjernen motoren. Selg gamle veivaksel, stenger og stempler, samt de gamle hoder å oppveie bekostning av de nye komponentene.

Maskinering og Montering

5 Ta motorblokk og nye roterende forsamlingen til en motor maskinverksted. Gi maskinist med detaljene som kreves for å forberede / blåkopi motorblokken. Vanlige prosedyrer inkluderer justere bore / honing hovedbære boringer, surfacing sylinderblokken dekk til riktig høyde og kjedelig og honing sylindrene til riktig diameter. De nye stemplene er nødvendig for maskinisten å fullføre dette siste elementet.

6 Balansere roterende montering - sveiv, stenger og stempler. Det er avgjørende. Det sikrer at det ikke er potensielt destruktive harmoniske vibrasjoner som kan føre til motorhavari. Et alternativ er å ha motoren maskinist demontere hele short; Dette kan spare tid og kostnader, pluss det vil resultere i profesjonell montering.

7 Gi maskinist med de gamle hoder som skal overhalte med en forestilling ventil jobb og oppgradert ventilfjærer ytelse. Dersom nye ettermarkedet hoder blir brukt, kan de allerede har de riktige kildene for en forestilling kamaksel, men det er lurt å ha hodene dobbel sjekket uansett.

8 Monter motoren i henhold til instruksjonene i motor bygningen ytelse manual. Vær spesielt oppmerksom på klaringer og stramme spesifikasjoner for alle festene.

Hint

• Denne kombinasjonen er ikke å forveksles med GM 8.1L Vortec, som også hadde en fabrikk forskyvning av 496 CI. At motoren som brukes mye en annen blokk og hoder, og var ikke egnet for en ytelse bygge.
• Bruk alltid riktig harmonisk balanserer og flexplate for den tiltenkte type veivaksel saldo: internt eller eksternt.