Hvordan bygge en 383 Stroker Motor

Den Stroker 383-kubikk tomme liten blokk Chevy (SBC) ble først realisert av ytelsen entusiaster på slutten av 1970-tallet ved å installere veivakselen fra 400 SBC inn i en 350 motorblokk. Den 3,75-tommers hjerneslag av 400 veivaksel - pluss en økning av sylinderboringen av 0,030 tommer (til 4,03 inches) - ga en forskyvning av i underkant av 383 CID. I dag er det mange rimelige ettermarkedet kits tilgjengelig med matchet veivaksler, stenger og stempler allerede utformet som en "bolt-in" roterende forsamlingen som krever mindre maskinering. Men fortsatt må blokken å være "løst" (jord for klaring) for å unngå forstyrrelser fra lengre slaglengde på veivakselen.

Bruksanvisning

1 Finn og kjøpe en brukbar 350 motor kjernen fra en auto berge selskapet eller andre gode "donor" kjøretøy. En sen-modell motor som den Vortec 5.7L (350 CI) versjonen gjør en god kandidat siden det har attraktive Vortec topplokk. Disse hodene har ytelsespotensialet som oppveier nesten alle andre GM produksjons hoder med noen modifikasjoner.

2 Demonter donor 350 motoren og ta motorblokken til en hederlig motor maskinist for rengjøring og blokk forberedelse. Selv om det ikke kan være nødvendig, bør maskinist først sjekke de viktigste bærende saler og landskamper for riktig justering, og - om nødvendig - maskin dem til riktige spesifikasjoner. Annen maskinering, slik som dekk-kvadrering, kan være fordelaktig dersom målingene ikke blir funnet å være innenfor anbefalte toleranser. Den maskinist må stemplene fra den roterende kit å bore og hone sylindrene til ferdig mål. Når denne første blokk prep er fullført, kan motoren være test-montert for å finne og avlaste forstyrrelsesproblemer med den stroker roterende sammenstillingen. Har maskinist inspisere og rehabilitere topplokk (ventilstillings) slik at de er klare når test-montering og clearancing er ferdig.

3 Installer hovedlagrene (smurt med olje) og sett sveiv på plass. Installer de viktigste bærende caps. Installer stempel og stang forsamlinger (med rådelager men uten stempelringer). rotere nøye motoren for hånd og undersøke områdene langs bunnpannen rails og nedre enden av sylinderboringene. Grind noen områder som har forstyrrelser før minst .040- til 0,050 tommer klaring er gitt. Installer kamaksel og sjekk for mulig interferens med forbindelsesstengene. Hvis det er nødvendig, fjerner stang / stempler og male / endre stengene for å få riktig klaring. Demontere motoren og rengjør alle deler som forberedelse til sluttmontering.

4 Re-montere motoren i henhold til de toleranser og instruksjonene i motor montering guide, og vær spesielt oppmerksom påkrevd moment verdier for alle bolter / festene.