Hvordan bygge en 377 Stroker 350 Chevy Small Block

Den lille blokken Chevrolet motor har komponenter som utveksling lett mellom ulike versjoner og forskyvninger. En kombinasjon er å installere en 350ci motor veivaksel i en 400ci motorblokk, som er overbored 0,030 tommer. Den 400ci boringen (nå 4.155 inches) og 350 slag (3,48 inches) gir en forskyvning av 377ci. Denne motoren har blitt brukt i høy ytelse racing siden slutten av 1970-tallet. Det er imidlertid ikke en direkte bolt-i utveksling. De viktigste journaler i 350 sveiv har en utvendig diameter på 2,45 inches, mens de 400ci hovedbære boringer har en innvendig diameter på 2,65 inches. Med mindre en ettermarkedet veivaksel anvendes, er avstandsstykker nødvendig for å tillate standard sveiv for å passe blokken på riktig måte.

Bruksanvisning

Sourcing Deler, Maskinering og Montasje

1 Finn en egnet kjerne 400ci motorblokk eller kjerne motor montering. Ha en maskinverksted forberede (blåkopi) det til nødvendige toleranser med hensyn til riktige dimensjoner, inkludert de av de viktigste boringene, blokk dekk og sylinderboringene.

2 Bestill alle underenheter som stempler, råder, veivaksel (hvis du bruker en ettermarkedet sveiv), topplokk og nye festene (stang og hoved cap bolter / studs), etc. Ta med hovedbæreavstandsstykker for veivaksel sammen med hoved~~POS=TRUNC og rådelager, stempelringer og pakningssett i listen. Hvis du bruker en ettermarkedet sveiv maskinert til de 400 blokkhovedboringen specs, er avstandsstykkene ikke nødvendig.

3 Lever topplokk til en hederlig topplokk spesialitet maskinist - hvis forskjellig fra en prepping blokken - for rengjøring, testing for sprekker og bearbeiding av ventilseter og ventiler. Hvis topplokket portene kommer til å bli modifisert for bedre luftstrøm egenskaper, bør dette gjøres før det endelige sete arbeid og montering. Din topplokk maskinist vil være i stand til å gi en spesifikk anbefaling med hensyn til induksjon systemet og kamaksel å bruke.

4 Ta kontakt med din foretrukne kamaksel produsenten å bestille kamaksel, løftere og ventilfjærer, sammen med andre nødvendige valvetrain komponenter til det tiltenkte formålet. Vær spesifikk i opplysningene du oppgir om komplett bil og motor kombinasjon. Når all maskinering er fullført og du har mottatt alle delene, er du klar til å montere motoren.

5 Monter motorblokken til motoren stå og organisere alle motorkomponenter for montering. Test montere motoren kort kvartal. Følg nøye alle monteringsanvisninger, prosedyrer og dreiemomentverdier. Mål alle klaringer og sjekk for forstyrrelser eller bindende. Stopp forsamlingen om noen bindende blir lagt merke til, finne årsaken og utbedre problemet. Når kort kvartal sammenstillingen er fullført, installerer topplokk og øvrige komponenter i henhold til produsentens spesifikasjoner.

Installer bunnpannen, timing cover og annet metall i den siste fasen av montering, ta vare å være sikker på at ingenting ble oversett eller utelatt og at ingenting var igjen inne utilsiktet (for eksempel verktøy eller diverse deler).

Hint

• En annen mulig boring slag kombinasjon for en 377ci motor er å bruke 400ci veivaksel (3,75 tommer slag) i en standard boring 350ci blokk (4 inches). Men dette kan bare oppnås med standardboringen. Ikke mange motorblokker som er maskinert for ytelse programmer er tilgjengelig i standard boringen med mindre de er nye. En 0,030 overbore med sveiv / blokk kombinasjonen gir 383ci.
• Riktig klaringer og feste dreiemoment verdier er svært viktig. Sørg for å følge alle anbefalte verdier og prosedyrer for en motor bygge for å unngå alvorlige skader.