Hvordan bryte i bremseklosser

Breaking på bremseklossene (spesielt når du skifter rotorer) er en viktig vedlikeholdsprosedyre for å sikre deres levetid og tiltenkte funksjon uten bivirkninger. Selv om denne fremgangsmåten er relativt enkel å utføre, kan geografiske forhold utfordre prosessen. Mens ideen om sengetøy eller bryte i bremseklossene ikke krever å komme til en fullstendig stopp før pads og rotorer har nådd optimal driftstemperatur, kan dette være vanskelig å gjøre for reparasjon stasjoner eller hjemme-mekanikere som bor i byer.

Bruksanvisning

1 Prøvekjør bilen på en lav-trafikk motorveien uten å bringe bilen til en fullstendig stopp.

2 Ta bilen opp til 60 mph (ikke mer, eller du kan overopphetes bremsene) og deretter bremse hardt for å bremse bilen ned til ca 10 til 15 mph.

3 Hastighet opp til 60 km / h og bremse hardt igjen uten å stoppe kjøretøyet eller utløser ABS-bremser (hvis montert).

4 Gjenta denne prosedyren flere ganger (åtte til 10) for å bringe rotorer og pads opp til optimal bremse temperatur. Kommer til en fullstendig stopp før bryte gummifot i vil prege deres kontakt på rotoren.

5 Fortsett å kjøre i 60 km / h for omtrent fem minutter etter å bremse ned flere ganger. Dette vil kjøle bremsesystemet.

6 Bringe bilen tilbake til opprinnelsen av sin brems erstatning og deretter visuelt inspisere rotorene. En mørk blå nyanse bør være fremtredende dersom du har brutt i putene. Bruk av bremseklossene og kommer til en fullstendig stopp før innkjøringsperioden vil etterlate et avtrykk av puten overflate på plate av rotoren.

7 Gi pads og rotorer minst 100 miles av normal bremsing uten panikk stoppe eller låse opp bremsene.

Hint

  • Erstatnings rotorer kommer med et belegg av rust forebyggende på dem. Det er viktig å vaske av malingen med bremserens for å holde dem fra overoppheting og røyking under innkjøringsperioden. Dette vil også beskytte friksjonen overflaten av putene når etterspørselen er plassert på dem for å kontakte plate av rotorene.
  • Siden denne prosedyren kan bare utføres på bestemte veier under bestemte tider på dagen uten å forstyrre trafikken, kan nesten 90 prosent av skivebremse erstatninger bli brutt i uten å finne den perfekte veien. For reparasjon stasjoner og hjemme-mekanikere som bor i geografiske områder som ikke kan utføre den riktige fremgangsmåten, prøver ikke å komme til en fullstendig stopp under innbruddet prosessen er viktigere enn den illustrerte prosedyren. Igjen, dette kan være vanskelig å gjøre i byer med mange trafikklys og stoppe tegn til å håndtere. Standard transmisjons kjøretøy kan benytte seg skiftende å bremse bilen ned til slike hindringer, mens automatgir biler krever en grad av mer dyktighet for å hindre fullstendig stopp. Lett bremsing til fullstendig stopp, vil bidra til å forhindre innprenting av bremsekloss overflate på platen av rotoren, men dette avhenger av nivået av varme mellom de to komponentene.