Hvordan å gjøre Auto Body Work

Auto karosseri kan være svært gledelig, og likevel det kan være svært utfordrende. Det er nesten som om du lager et kunstverk i form av en skulptur når du omforme og mugg bil paneler. Enten du er pounding ut en stor bulk, som arbeider med Bondo filler eller glass over små riper, må du skaffe en spesiell touch til å få kroppen akkurat og klar for maling. Få en generell oversikt over hva du kan gjøre med kroppen fungerer.

Bruksanvisning

1 Komme under den skadede delen av en stor bulk ved hjelp av en hammer og dolly system. Plasser dolly på utsiden av bulk og bankende metallet innenfra å bøye metallet tilbake til sin opprinnelige form. Hvis du ikke får tilgang til baksiden av panelet kan du ende opp med å bruke metallhemper som kan settes opp til å trekke bulk fremover. I mer alvorlige tilfeller kan de bøyde paneler må trekkes ut med spesielle maskiner. Målet her er å trekke metall tilbake til sin opprinnelige posisjon, eller erstatte panelet med et nytt hvis det er nødvendig.

2 Fyll over et panel som du rettet ut eller fylle ut en mindre bulk med en Bondo sparkel. Du kan også bruke en etterbehandling kitt som er ment å gjelde i tynnere lag, mens Bondo kan settes på tykkere. Når du gjør kroppen fungerer, du ønsker å bruke så lite filler som mulig. Du er best av når metallet er ganske mye rett i stedet bygd opp med fyllstoffer, som kan til slutt sprekker og faller ut av sted. Spre på jevnt, la det tørke hardt og deretter sand ned med 60 til 120 grus papir og avslutt med finere havregrøt til fjær kanten inn omliggende flater.

3 Skjær ut noen rustne deler med et skjæreverktøy hvis du arbeider med fjerning av rust. Deretter sveise i nytt metall som en patch, være sikker på at du har klippet bort all rust først. I dette tilfellet må du dikte et stykke metall, vanligvis 22 gage, for å passe åpningen. Du må deretter å slipe ned de høye sveise flekker og bruke en filler for å glatte over den nye metall og fjær kanten til det eksisterende metall.

4 Sand ned riper, gammel maling, klarlakk eller mindre feil ved å bruke 120-220 grit papir for å få ned under klarlakk og maling. Deretter kan du bruke en glass og sted forbindelse som er ment å fylle mindre dings eller riper. Påfør i tynne lag. Vent til hvert lag å tørke, sand det flatt med et fint sandpapir og påfør et nytt lag inntil området er plan og glatt. Du kan bruke samme forbindelsen til å fylle ut pinnehullene og fjær kanten noen litt røffe kanter igjen fra sparkel.

5 Sand med 400 korning papir eller bruke en skrape pads når ingen virkelige kroppen arbeid er nødvendig, men du bare ønsker å forberede seg på primer og ny maling. Støv av alt slipestøv eller blås rent med en luftslange. Bruk alltid en voks og olje remover før sprøyting på noen primere eller lakk.

6 Blokkere sand ved hjelp av en annen farge primer som en guide strøk for å få en meget glatt overflate etter kroppen arbeid av noe slag har funnet sted. Block sliping er tidkrevende og kjedelig, men må gjøres. Din fleksible pussekloss bør være minst 12 inches lang, og når sliping løpet primer bør du bruke overalt 300-400 grit pakket rundt blokken. Bruk lange slag i forskjellige retninger med lik og fast press. En guide lag med en annen farge primer bør påføres over den opprinnelige primer. Som du blokkere sand og begynne å fjerne primer, vil du se noen lave flekker som forblir uberørt av den opprinnelige primer. Disse lave flekker kan fylles på med glasur eller filler eller noen ganger lenger blokk sliping vil flate ut området. Det gamle ordtaket for en helt glatt kropp er, "Når du tror du er ferdig blokk sliping, gjør det igjen, og deretter en gang til." Den perfekte maling arbeidsplasser og glatte kropper tok mye hardt arbeid for å få noe som inkluderte en masse "blokk sliping."

7 Spray på grunning og primer selfangere på regelmessig basis under kroppen fungerer. Du bør aldri spray primer, men før du har pusset den gamle malte overflaten, bør du bruke en olje eller fett remover, lakk tynnere eller andre oljefri løsemiddel før primer påføres. Endelig sliping av grunning før sealer bør gjøres ved hjelp av en 400-600 grit papir. En endelig tørke med fett eller olje remover løsemiddel bør brukes en gang her før grunning sealer påføres. Primer sealer anvendes som en endelig spray like før maling sprøytes på kjøretøyet, som tjener til å forsegle i primeren og gi en meget glatt overflate.

8 Kartlegge kroppen skade først Før hopping i alle kropp arbeid, alltid være sikker på å kartlegge skadene, planlegge dine trekk på forhånd og har alle forsyninger du trenger på forhånd. Tålmodighet er et must, og hva du tror vil ta deg en time, kan ta deg to eller tre.

Hint

• Når du gjør kroppen fungerer, sjekk for glatthet med en klut "hanske" på hånden, som vil holde oljer fra overflaten, og også tillate deg å føle flere feil enn du ville gjort med en naken hånd.
• Tålmodighet er viktig å gjøre godt kroppen fungerer. Når du prøver å rase gjennom det, vil din maling jobb vis dine feil og fortelle om deg.
• Minimer skrape ved hjelp av høyre sand papir for jobben. For grov en grus vil noen ganger føre til mer skade enn godt. Hvis du må starte med en tung grus, gjøre det, men da jobbe deg ned til en finere grus for å fjerne eventuelle riper forårsaket av tyngre grus.
• Sjekk ditt arbeid i ulik belysning, på jakt etter bølger eller feil. Bruk 500-watt halogen, 40-watts vanlige lyspærer, lysstoffrør og naturlig utendørs belysning. Hva kan synes å være perfekt i en lys vises å se dårlig i et annet lys. Når arbeidet ditt ser bra ut i noen lys, har du gjort jobben din godt.
• Vær sikker på at alle oljer, fett, voks eller andre forurensninger er fjernet før påføring av grunning eller maling.
• Bruk alltid en respirator ved sliping, sprøyting maling eller primer eller arbeider med sterke løsemidler, som for eksempel lakk tynnere.