Hvordan å gjenoppbygge en 4300 forgasseren

Modellen 4300 forgasser ble brukt av Ford 1967-1978 på mange klassikere, inkludert Mustangs. Framstilling av 4300 carb ble sendt rundt litt fra Auto til Ford og AMC. Gjenoppbygging fleste forgassere er en svært lik prosess. Det er først og fremst en prosess med rengjøring, erstatte små slitte deler og settes sammen igjen med nye pakninger. 4300 er ikke mye annerledes, men det har noen spesielle hensyn. Det er viktig å vite hvilke iterasjon du har og hvilken bil den kom fra hvis du kjøpte den brukt. Å være felles for mange eldre biler, er det også viktig at du vet om noen endringer har blitt gjort.

Bruksanvisning

1 Ta av forgasseren. Trekk batteripolene off først ved å løsne klemboltene, deretter vri terminalene av. Ta av luftfiltervingemutteren og luftfilter, deretter koble fra gassleddet. Fjern drivstoffslanger. Du må kanskje løsne drivstoff linje slangeklemmer med en skrutrekker. Fjern maskinskruene, holder carb på inntaket manifold med en skrutrekker eller liten skiftenøkkel.

2 Rengjør forgasseren grundig. Hvis utsiden er skitne, spray det med forgasser renere. La den sitte i en liten bit, deretter DAB på noen sotete flekker med en runde, nylon deler rengjøringsbørste. Hvis du jobber deg ned til halvtørr skitt, gi den en sjanse av carb renere. Du vil ha alle de store, løs skitt av utsiden av carb før du begynner, slik at du ikke får noen strø i de mindre arbeider deler.

3 Spray innsiden av forgasseren med carb renere. Hvis carb har sittet en lang periode uten bruk, sannsynligvis det har lakkert - en hard drivstoff rest dannet av manglende bruk og sitter drivstoff. Hvis du har mistanke om betydelig lakkering, plasserer hele forgasseren i deler løsemiddel og la det stå over natten.

4 Demontere forgasseren på en ryddig måte. Legg delene ut akkurat slik du vil se dem i en eksplodert visning diagram. Organisasjonen vil nå hjelpe deg i noen flere måter.

5 Mål venturi på forgasseren hvis du har noen grunn til å tro det er blitt endret. Du må få spesifikasjonene fra produsenten. Bruk inne oppringning calipers. Hvis du er tuning en aksje motor og finn du arbeider med en modifisert carb, kan det være greit, men du vil at informasjonen på tuning tid.

6 Inspisere hver stråle i forgasseren, og bemerker sin størrelse, som typisk stemplet inn i metallet. Markeringene er fine, så du må utmerket lys for å se dem. Kjenne jet størrelser vil hjelpe deg når du justere carb. Hvis du finner den melodien er ikke helt riktig, trenger du en oversikt over før og etter jetfly som brukes. De kan også bidra til å identifisere kilden til forgasseren hvis du kjøpte den brukt eller om det hadde blitt pusset opp på noe punkt.

7 Rengjør pakningen rester av forgasseren kroppen. Du må kanskje bruke en pakning skrape i tillegg til forgasser renere. Hvis støvsugeren ikke gjør jobben, bruker pakning løsemiddel.

8 Erstatt hver del lagt ut i splittegning av deler med den tilsvarende del fra gjenoppbygge kit. Pakning farger og små detaljer kan variere, men å ha de nye delene akkurat der du setter de gamle vil gjøre det enkelt. Stram delen med skiftenøkler og skrutrekkere, men ikke stram dem. Når en skrue stopper snu, bare koselig det ned.

9 Lå basen pakning på inntaket manifold og installere forgasseren, koble ledd og drivstoffslanger.

Hint

• Når du starter bilen, metodisk ta det gjennom sine skritt og gjøre notater på noen nøling eller flate flekker. Hvis du trenger å endre en jet, er det mye lettere når prosessen er friskt i tankene dine.