Hvordan å gjenoppbygge 4 sylindrede motorer for flere hestekrefter

Hvordan å gjenoppbygge 4 sylindrede motorer for flere hestekrefter


Ved ombygging en motor, kan du velge å ha ekstra arbeid gjøres for å forbedre motorytelsen i løpet av lagerbeholdning. Din oppgradering vil variere basert på om du ønsker en naturlig pustende eller turboladet motor. I begge tilfeller blir flere hestekrefter utviklet ved maskinering arbeid på hodet, utskiftning av ventiler og ventilfjærer, å heve eller senke motoren kompresjon, og erstatning av bunnende komponenter som stenger og sveiv. Den krevende detaljert hode arbeid er utfordrende og best overlatt til en profesjonell butikk, men underende og grunnleggende head-arbeid kan utføres av dedikerte hjem mekaniker.

Bruksanvisning

1 Port og polere inntak løpere, og pakning matche eksosportene. En motor hode er ingenting moire enn en serie av gasskanalene, å dirigere luft inn og ut av motoren. Moderne motorer har støpte komponenter, og disse kommer ofte med små blemmer og grove områder innebygd i metall. Ved hjelp av en terning jeksel med en karbid tips, kan du rydde opp i inntaksporter, polering dem til en jevn glans. På eksossiden, bolt opp eksosmanifold pakning og bruke die jeksel å sørge for at den eksosportene fullt matche pakning form og størrelse, da disse portene vanligvis litt mindre.

2 Erstatt ventilene og ventilfjærer med ettermarkedet enheter, eller har en butikk utføre en ventil jobb. Formen på ventilene påvirker ytelsen, og ved å fjerne materiale på toppen av ventilen cap, kan du forbedre luftstrømmen siden du redusere hindringer i luftkanalen. I tillegg til ventilene, ved hjelp av titan eller høy styrke ventilfjærer vil tillate deg å øke redline på motoren din, øke din makt band.

3 Installatøren en tykkere eller tynnere toppakning. Dette er en enkel måte å gjøre mer makt avhengig av om du er naturlig pustende, eller turboladet. For en sugemotor, en tynnere toppakning - eller å ha en profesjonell butikk barbere hodet - vil øke kompresjon, og dermed øke kraften. På en turboladet motor, vil en tykkere toppakning lavere komprimering, som gjør at motoren kan trygt håndtere mer boost.

4 Bytt ut veivaksel, stenger og stempler med smidde ettermarkedet enheter. De fleste motorer kommer med støpte interne komponenter, ved å bytte til smi internals, stengene og stempler blitt langt mer varmebestandig, noe som gjør det mulig å øke kompresjon og timing i en sugemotor, eller øke styrke og timing i en turboladet motor. I tillegg til mer varme motstand, kan de smidde stykker være lettere enn lager noe som åpner for bedre gassrespons. Noen markedet selskaper produsere Stroker kits, som er komplett bunn-end forsamlinger som tillater deg å øke forskyvning av motoren via en revidert veivaksel, stenger og stempler. Stroker kits kan tillate deg å slå en 1,8 liters motor til en 2,0 liters motor, som vil generere mer kraft.

Hint

  • Mens et hjem mekaniker kan rydde opp oppleggs et hode, en profesjonell port og polish som er testet på en flyt benk er den beste måten å optimalisere luftstrømmen på en motor hodet.
  • Mer kraft vil bety mer varmeutvikling, noe som kan beskatte kjølesystemet. Sørg for å overvåke kjølevæske og olje temperaturer nøye for å finne ut om kjøle oppgraderinger vil være nødvendig.