Hvor ofte bør støtdempere endres?

Få bileiere er fornøyd med ideen om å kjøre en bil som har defekte bremser eller skallet, slitte dekk. Men mange er ikke klar over at struts og støtdempere kan være like kritisk til bilens sikkerhet.

"En bilens bremsesystem kan være komplisert, men bremsing er det ikke. Når du tråkker på bremsepedalen, hvis kjøretøyet ikke stopper slik du forventer det, vil du legge merke til," sier Duane Allington, mekaniker og glidemiddel tekniker på Chevrolet i Spring, TX. "Utfordringen er at med struts og sjokk, kan effekten av slitasje være så gradvis at du savner dem før de blir et veldig stort problem, og en potensiell sikkerhet."

Forebygging

Snarere enn å vente til kostbare problemer oppstår, kan bileiere hodet dem av ved å erstatte utslitte støtdempere og struts når resultatene begynner å degradere målbart.

Avhengig av eierens kjørestil og vaner, type kjøretøy, og veiforhold at kjøretøyene opplevelser, kan ytelsen reduseres begynne å dukke opp med originalutstyr gass-ladet sjokk og struts på 50.000 miles.

Innsikt

Men fordi så mange faktorer kan bidra til slitasje på struts og støtdempere, bør bileiere være oppmerksomme på problemer som kan oppstå før en bestemt kjørelengde poeng.

Mange av problemene forårsaket av slitte sjokk og struts er lett å få øye på når du vet hva du skal se etter. Ifølge en forbrukerinformasjon hefte produsert av Federal Trade Commission, kan slitte støtdempere bidra til kjøretøyer som utfører dårlig i svinger.

symptomer

"Det kan føles som bilen svaier eller skjev mer enn det pleide å eller mer enn den burde," sa Allington. "Når du bremser, kan du også legge merke til at bilen din bergarter fremover i et stup. En liten bit av en dukkert er greit, men du vil vite når det er et problem."

Sjokk og struts kan slites ut raskere under dårlige veiforhold. Kjøring på grusveier, asfalterte veier med jettegryter eller støt, eller kjøring på ujevnt underlag kan akselerere sjokk og spankulere slitasje.

"Sjokk og struts ikke absorberer støt i veien," sa Allington. "Bilens fjærer gjøre det. Hva støtdempere gjøre er å suge opp den sprette fra fjærene. Uten støtdempere, vil fjærene føre kjøretøyet til å sprette opp og ned og hindre dekkene fra å være i kontakt med veien."

Sikkerhet

Når sjokk og struts ikke klarer å utføre som de skal, kan bremse et kjøretøy føre til at bilens vekt til å overføre til forhjulene. Uten lik fordeling av vekt på alle hjul, effektiviteten av bremser minker og bremselengde øker.

Ha på

Fordi sjokk og struts absorbere sprett produsert av en bilens fjærer og holde bilens dekk på veien, kan dårlig støt og spankulere ytelse også resultere i ujevn slitasje på dekkene. "Du kan se kopping på en flere dekk," sa Allington.

Ved å endre en bilens sjokk og struts på 50.000 miles, kan bileiere begrense de negative effektene av slitte sjokk og struts på deres bilens totale styring, stoppe og stabilitet.