Hvor fort kan en bil gå?

Speed ​​- det er en del besettelse, to deler narkotika og tre deler inspirasjon for alle de beste tingene inne har gjort. Raskere hester, raskere skip, våpen, fly, romskip, kommunikasjon, popcorn og biler. Speed ​​er makt, fremgang og frihet til å overvinne alt verden kan sette i veien. Speed ​​er den ultimate afrodisiakum for sjelen - midler til en slutt, og et mål i seg selv. Går fort er mer enn bare å ha makt til å batter vei til overnaturlige hastigheter ... men mye strøm at hjelper.

Luftmotstand

I vakuum plass, bare lysets hastighet grenser hvor fort kan du gå. Men Earthlings ikke har fordelen av fullstendig vakuum, fordi ting de puster alltid kommer i veien. Luft består hovedsakelig av molekyler av nitrogen, karbondioksyd og nitrogen, som kan komprimeres, dekomprimerte, presset og dyttet ut av veien. Men disse molekylene vil alltid prøve å vende tilbake til sine opprinnelige posisjoner. Dette gjør luften en "elastisk" stoff, som en progressiv fjær. Jo hardere du trykker mot det, jo vanskeligere skyver tilbake. Til slutt, på et eller annet hastighet, vil selv de mest kraftfulle biler på jorden mister denne kampen med luftmotstand; det eneste spørsmålet er hvor fort de kan gå gitt den makten de har.

Speed ​​Squared

Matematisk, øker luftmotstanden som en firkant av seg selv. Som et stoff, får luft effektivt "tykkere" med fart. Ved 30 km / h, overvinne luftmotstanden er som å kjøre gjennom pisket krem. Ved 100 km / h, det er som å kjøre gjennom vann. 200 km / h, er luften som "tykke" som kalde melasse, og får til 300 km / h er som å prøve å skubbe en Matchbox bil gjennom en fire år gammel fruitcake. Den tommelfingerregel for fart og luftmotstanden er at for en gitt bil, det tar fire ganger så mye kraft til å gå dobbelt så fort. Så, hvis bilen din kan gjøre 50 km / h med 35 hestekrefter, må du 140 hestekrefter å gjøre 100 mph. For 200 mph, vil du trenger om 560 hestekrefter. På 300 mph, vil det være rundt 2240 hestekrefter. Å bryte lydmuren, vil du trenger rundt 10.000 hestekrefter - omtrent det samme som en Top Fuel motor.

elektronisk Begrense

Den squaring tommelfingerregel gjelder bare hvis bilen din er "power begrenset", eller begrenset i hastighet bare av hvor mye strøm den produserer. I den virkelige verden, er de fleste lager biler elektronisk begrenset. I USA, der regjeringen har ennå til å innføre en maksimal regulert hastighet, fabrikken hastighetsbegrensninger som regel har mer å gjøre med aksjedekkenes maksimale hastigheten rating enn noe annet. Andre land som Japan - 112 mph - Institutt et teppe elektronisk fartsgrense. Mange europeiske biler er begrenset til 155 km / h, en slags "herre avtale" mellom produsenter for å hindre en all-out hastighet krigen på Tysklands Autobahn. Autobahn har lenge vært en kilde til uenighet i Tyskland, og man trodde den gang at en hastighet krig og den uunngåelige 300 mph krasjer vil påvirke publikum til å innføre et teppe fartsgrense på Autobahn.

gearing Begrensning

Biler som ikke er enten strømbegrenset eller elektronisk begrenset sies å være "ruste begrenset." Gearing begrensninger betyr at bilen ikke kan nå sitt teoretiske strømbegrenset toppfart enten fordi gearing er for lav - forårsaker motoren å treffe redline før toppfart - eller for høy, noe som holder motoren fra å nå sitt høydepunkt makt rpm. For de fleste motorer, stiger hestekrefter til en topp i nærheten av motorens maksimale sikre rpm, eller "redline", og deretter begynner å falle av etter peak. En bil som er rettet svært lav, som ett designet for kvart mile, vil akselerere svært raskt, men vil gå tom for turtall før den treffer sin teoretiske toppfart. Slike biler kan alternativt bli betraktet som "rpm begrenset." Andre biler har gearing som er for høy, forårsaker luftmotstand i en viss hastighet for å overvinne motorens effekt før den når sitt høydepunkt hestekrefter rpm. Dette er grunnen til at mange gearing begrenset super vil se en høyere toppfart i femte gir enn de ville i sjette.

Økende Toppfart

Som av 2014, de raskest lager biler på jorden går mellom 250 og 270 km / h - men det er ingen grunn til at de, eller du kan ikke gå raskere. Forutsatt bilen er ikke begrenset av gearing eller en elektronisk guvernør, har du to alternativer for å gå raskere: mer makt eller mindre luftmotstand. Alt annet er likt, redusere luftmotstand er vanligvis den billigste og mest effektive måten å øke toppfarten. Ideelt sett ville du vil at bilen skal være lav, så kort og lite som mulig når sett forfra, og pekte i begge ender med en kileformet nese og en "båt hale" bak. Eventuelle hull i sheetmetal, vil fremspring som speil, dørhåndtak og vinger og åpne gitre i fronten av bilen bremse deg ned. De fleste top-speed syklistene bruke en lav "air dam" på støtfangeren foran for å holde luft fra å gå under bilen, og en glatt sheetmetal "belly pan" for å hjelpe all luft som gjør det under komme ut. Dette er ikke bare for å redusere luftmotstanden - høytrykksluft bygge opp under bilen kropp kan føre til at det å løfte som en vinge og ta fly i høy hastighet.