Hvor er alle Freeze Plugger på en Dodge 360 Motor?
En lite kjent vedlikehold del på de fleste bilmotorer kalles fryse pluggen. Fordi vann utvider seg når det fryser, under vanskelige forhold fryse kjølevæske kan sprekke og ødelegge en motorblokk. Freeze pluggene er utformet slik at ekspansjons i tilfelle det fryser i blokken. I eldre motorer, eller når en motor er gjenoppbygd, disse fryse pluggene skal skiftes ut.
Sylinder Freeze Plugger
Hoved fryse plugges i en Dodge 360, og den enkleste fryse plugger å finne, er funnet langs de ytre motor flater i tilknytning til hver sylinder. Kjølevæske blir kanalisert gjennom motorblokken rundt hver sylinder. En fryse plugg eksisterer på utsiden av den motor som gir adgang til disse kjølekanaler. Mens finne pluggene er ikke vanskelig, kan få tilgang til dem å være. Disse fryse pluggene er plassert på undersiden av eksosmanifolden på hver side av motoren.
Kamaksel Freeze Plug
En enkelt, stort, kamaksel fryse plugg er plassert på den fremre side av motoren, over registerkjede svinghjulet. Nesten to ganger størrelsen av de enkelte sylinder fryse plugger, gir kamaksel frostpluggen adgang til kjølevæsken som blir rutet gjennom fronten av motoren.
Olje Gallery Press-in Freeze Plugger
De sylinder fryse plugger er omtrent på størrelse med en amerikansk halv dollar. Jo større kamaksel fryse plugg er dobbelt så stort sylinder pluggene. Olje galleri presse i fryse plugger er nærmere på størrelse med en krone, og vanskeligere å finne. Disse fryse pluggene vil bli funnet rundt de nedre overflater av motoren. I alt syv små fryse pluggene er plassert mellom høyden av sylinder fryse pluggene og den nedre kant av motorblokken som opptar bunnpannen.
Olje Gallery Skrue-in Plugger
De tre typer av fryse pluggene som er nevnt ovenfor er konstruert av tynn, stemplet stål eller messing. De ligner en omvendt korken med glatte sider. Fem ekstra oljegalleri skru inn frostplugger eksisterer langs den nedre overflate av den motor i tillegg. Disse pluggene er mindre tilbøyelige til å kreve utskifting, som de er tredd inn i motorblokken snarere enn trykket i.