Hvor å Sjekk og reparere tenningsmodul på en 1990 Buick Le Sabre

Tenningen kontrollmodulen på en 1990 Buick LeSabre er en full-funksjon tenning kontroll modul. Den mottar en 18X og 3X synkroniseringssignal fra veivakselen sensor til bruk for avfyring av spolen i en bestemt rekkefølge, så vel som tidspunktet for start. I sin tur sender ICM en 3X signal til drivverket kontroll modul, som bestemmer timing strategi i forhold til sanntids etterspørsel og returnerer 3X signal til ICM for tenningstider under motoren. ICM sender også 18X veivaksel signal til drivverket kontroll modul som styrer sekvensiell innsprøytning.

Bruksanvisning

1 Sjekk om det er gnist, forutsatt at check engine lyset er ikke på noe som indikerer en sensor problem. Hvis lyset er på, trekker kodene for å sikre veivaksel sensoren fungerer. Dette krever en strekkodeleser tilgjengelig til enhver auto deler butikken. Auto deler butikken personell kan også gi betydningen av koden. Veivakselen sensoren er avtrekkeren. Uten det, vil ICM ikke fungere. Trekk en tennplugg ledning av en tennplugg på radiatoren side av motoren. Sett inn en tennplugg inn i enden av ledningen og legge den på motoren i god kontakt med bart metall for en god grunn. Ha en hjelper sveiv motoren rundt mens du ser på pluggen. Hvis det er en gnist, blir ICM arbeider. Hvis det ikke er noen gnist, trekke ut tennpluggen og installere kabelen tilbake på tennpluggen på motoren.

2 Se på spolen pack - tre spoler gruppert sammen - og finne dem på radiatoren side ventil-cover ligger på toppen av den flate ICM. I front av ICM, som vender mot radiatoren, vil du finne en elektrisk kontakt med fjorten ledninger med en 8 mm bolt i midten for å feste kontakten til ICM. Koble voltmeteret svarte kabelen til en god jord. Bruk den røde kabelen til sondere ved siden av den siste ledningen på passasjersiden av kontakten. Bruk senterbolt som skillet mellom de fjorten ledninger - syv på hver side av bolten. Når vi står overfor kontakten fra fronten av bilen, den nest siste ledningen nærmest fender Brønnen er den ledningen du trenger å sondere.

3 Vri nøkkelen til "On" posisjon og voltmeter skal vise 10 volt gi eller ta en halv volt. Hvis spenningen er til stede, gå til neste test. Hvis ingen spenning er til stede, er det ICM dårlig.

4 La jordledningen hvor det er og undersøke den hvite ledningen, som er den første ledningen på førersiden av kontakten. Har hjelperen forsøk på å starte bilen. Se voltmeter. Den skal vise 12 volt for en flash og deretter "0" og "12" og så videre. Dette vil skje raskt, så se nøye for disse svingningene, som kalles plikt sykluser. Hvis spenningen ikke svinger, er ICM dårlig. Hvis de gjør svinge, spoler er dårlig.

5 Koble voltmeter og sette det bort. Koble fra batteriet negative kabelen med en skralle og socket. Marker alle plugg ledninger i en 1-2-3 sekvens som starter på toppen polen for å installere på samme måte en gang fjernet. Trekk alle coil ledninger ut av spolene.

6 Fjern det 8 mm bolten i sentrum av den elektriske pluggen i fronten av ICM. Trekk støpslet ut. Fjern boltene fra braketten holder ICM bruke en skralle og en stikkontakt. Rull ICM over og fjerne boltene som holder ICM til monteringsbraketten ved hjelp av en stikkontakt.

7 Fjern alle boltene som fester de tre spoler til ICM. Løft hver spole, en om gangen, av ICM nøye og koble de to ledningene under hver av spolene til ICM.

8 Installer spoler i samme rekkefølge på den nye ICM. Gjøre dette på et tidspunkt, som forbinder de to ledningene til hver spole. Sett spolen ned på toppen av ICM og installere boltene som fester dette coil. Gå videre til neste spolen inntil alle tre er montert. Monter spolen på støttebraketten og installere boltene.

9 Installer ICM til ventildekselet og stram boltene. Installer tenningsledningene. Installer den elektriske kontakten og påse at du skyver pluggen i rett slik at du ikke bøyer pinnene. Stram senterbolt tett for å trekke ut kontakten på hele veien. Ikke over-stramme senterbolt.