Hvor å Fastsette Torque Steer

Dreiemoment styre er tendensen din forhjulsdrift (FWD) bilen har å slå til høyre eller venstre når du bruker en stor mengde dreiemoment til hjulene, for eksempel når du trykker på gasspedalen til gulvet. Dette dreiemoment styre tendensen kan variere fra en mildt irriterende tilstand til en ned høyre farlig. Siden forhjulene på en FWD bil steer og også gi makt til å flytte bilen, noe som fører til at ett av hjulene til å ha mindre makt enn den andre vil føre til at bilen til å styre i retning av svakere hjulet. Løsningene til dreiemoment styre problemet er like varierte som er de tingene som forårsaker det.

Bruksanvisning

1 Kontroller trykket i dekkene. Hvis en av dekkene er lav, vil bilen trekke mot den lave siden under strøm.

2 Sjekk slitebanen på begge dekkene. Et utslitt dekk vil ha en tendens til å spinne i henhold til dreiemoment og føre til at bilen for å styre i retning av utslitte dekk.

3 Se etter en slitt hjullager. En utslitt eller mister lageret vil føre til overdreven dra på rattet og styre i den retningen.

4 Sjekk bremsekalippernes for drag. Hvis bremsene drar, vil dreiemoment styre skje i retning av draget.

5 Sjekk forhjulet justering. Sørg for at innstillingene er i henhold til fabrikkens spesifikasjoner. Overdreven negativ caster eller positiv camber vil føre til at bilen til å styre i den retningen etter dreiemoment.

6 Sjekk forhjulene for annen dybde. Hjulene må være den samme dybden eller bilen vil dreiemoment styre. Unngå dype fatet hjul; du vil at den styreakse av kuleleddene så nær sentrum av dekkets slitebane som mulig for å redusere dreiemoment styre tendensen. Jo flere hjul er utlignet, som i deep parabolen hjul, jo mer dreiemoment styre bilen vil ha.

7 Sjekk kontrollarmen naver for skade eller mykhet. Som dreiemoment påføres hjulstyrearmen vil forsøke å bevege seg fremover. Hvis en kontroll arm beveger den vil styre bilen i motsatt retning.

8 Sjekk styringsgruppen rack lek og styringsgruppen kobling for slark. Løs styring gjør at bilen vandre og styre seg selv i løpet av et høyt dreiemoment tilstand.

9 Installer en mellomdrivaksel. I de fleste biler venstre drivakselen er kortere enn den rette. Dette fører til at bilen til dreiemoment styre til høyre fordi den lange drivakselen har mer fleksibilitet og vind-opp under dreiemoment, det fungerer som en torsion bar; Dette reduserer den tilgjengelige dreiemoment til at hjulet dermed fører det til at bilen til å styre i den retningen. Installering av en mellomliggende drivaksel, pute blokk og bærer vil tillate begge drivaksler til hjulene for å være av samme lengde. Det mellomliggende drivaksel er mye tyngre og i det vesentlige blir en del av den trans-aksel. De drivakslene til hjulene er like lange og styrke og vil redusere dreiemoment styring på grunn av aksel lengde forskjell.

10 Installer spor barer. Spor barer vil redusere fleksing av kontrollarmene under dreiemoment og vil holde styrings sant.

11 Installer en differensialsperre (LSD). Ved å installere en LSD, reduserer du momentstyring som oppstår når dekkene mister grepet på våt eller glatt fortau. Du vil ha en light-duty LSD fordi en heavy-duty vil gjøre styring vanskelig og kan føre til tap av kontroll på isete eller snødekte veier.

12 Sjekk din bilforhandler for ny ABS-programvare. På noen biler er utstyrt med ABS-systemet, programvare som bruker ABS-systemet for å fikse et dreiemoment styre tilstand kan være tilgjengelige.

1. 3 Momentstyring vil bli redusert eller eliminert, så lenge lik strømmen blir brukt til hjulene, og dekkene har lik trekkraft på fortauet. Enhver tilstand som endrer dette vil øke dreiemoment styring. Ved å bringe bilens mekaniske tilstand opp til standarder og ikke øke hestekrefter utover det nivået den er designet for å håndtere, vil du redusere eller eliminere dreiemoment styring helt.