Hvor å Endre 1997 Honda CRV kuleledd

CR-V har alltid stått hverandre som et godt eksempel på det rare twilight zone mellom minivan og SUV. Det er en minivan i at det er egentlig en veldig høy unibody sedan - Civic, i dette tilfellet. Men dens kjørehøyde og sine fire-wheel-drive system merke det som en SUV. Skjønt, teknisk, systemet denne hva-det-er bruker mislighold kraft til forhjulene og engasjerer de steiler når det er et tap foran jernbane, som virkelig gjør den til en bil-stil AWD system som Mitsubishi. Men uansett hva du vil kalle det, har CR-V øvre og nedre kuleledd, og noen ganger de bryter. Det er den relevante delen for denne artikkelen.

Bruksanvisning

1 Fjern hjulkapslene, i så fall utstyrt. Løsne hjul lugnuts. Løft låsetappen på akselmutteren med en skrutrekker og en hammer, og løsne spindelmutteren. Kick bremseklosser i bak og foran bakhjulene, løft fronten på bilen, og senk den ned et sett med bukker. Sparke klosser på nytt for å forsikre deg om at de er tett inntil hjulet. Fjern lugnuts, hjul og akselmutteren.

2 Fjern bolten som fester bremsen linjen festet til spindelen, og deretter fjerne bremsekalippernes festeboltene. Trekk bremsekalippernes av rotoren, og henge den ut av noe som du ikke fjerne med en lengde på wire. Fjern de to bremsefesteskruene fra fronten av rotoren, og stram begge 8 mm bolter på rotoren en full sving med å skyve rotoren bort fra navet. Snu dem en annen full sving, og rotoren skal sprette av navet.

3 Fjern de fire sensormonteringsbolter fra styringsgruppen knoke, men sensoren ikke koble. Fjern splinten fra styrearmen, fjern kronemutteren og ta av styrearmen. Du skal bruke et verktøy for fjerning av dette, men noen få trykk med en plasthammer bør gjøre det. Gjenta med de øvre og nedre kuleleddet muttere, og bruke et kuleledd for å separere de øvre og nedre kuleledd fra de øvre og nedre kontrollarmer. Alternativt kan du skyve en 1/2-inch skiftenøkkel i mellom kontrollarmen og knoke, og traff skiftenøkkel med en hammer for å banke kontrollarmen av. Uansett flyter båten din.

4 Trekk styringsgruppen knoke ut, og trykk på enden av drivakselen med deadblow hammer for å løsne sitt grep på navet og la akselen å gli ut. Når du får spindelen, ta ut kuleleddet boot sett ring ved å lirke den av. Installer Honda kuleleddet fjerning verktøyet på knoke, over kuleleddet, og bruke den til å trykke på kuleleddet ut.

5 Plasser den nye kuleleddet i hånd, og deretter bruke Honda verktøy for å trykke kuleleddet i. Når du får kuleleddet i, smøre felles, bruke spesialverktøy for å installere den nye støv støvel og installere settet ringen.

6 Knuckle installasjonen er egentlig det motsatte av fjerning - Se tips seksjon for momentverdier. Trykk forsamlingen tilbake over drivakselen, pek på nedre kontroll arm opp på kuleleddet, og deretter hele forsamlingen opp i den øvre kontroll arm. Installer muttere på kuleledd, installerer styringsgruppen knoke og hånd-trekk til kronemutteren. Back boltene ut av rotoren, skyver det over stenderne, og installere bremseholdeskruene. Installer caliper, og skru bremsen linjen tilbake til spindelen. Installer sensoren på spindelen. Installer en ny aksel mutter, dreiemoment det ned, og "stake" metall flens ned i detente på spindelen med en kald meisel eller tykk skrutrekker. Installer hjulene, og kjøre til stranden.

Hint

  • Ikke trekk til styrearmen kronemutteren til du har CR-V på bakken, ellers kan du få styring bind senere. Når du installerer slottet nøtter, installere til lavere dreiemoment først, og stram så nødvendig å installere splinten. Bøye splinten tilbake på seg selv etter installasjon.
  • Momentverdier for festene:
  • Lug nuts - 80 fot-pounds
  • Bremse skruer - 7,2 fot-pounds
  • Aksel / Spindel mutter - 181 fot-pounds
  • Sprutbeskyttelse - 3,6 fot-pounds
  • Bremse huset festebolt - 16 fot-pounds
  • Brake caliper bolter - 80 fot-pounds
  • Sensorfesteboltene - 7,2 fot-pounds
  • Nedre kuleledd - 36 til 43 fot-pounds
  • Øvre Kule - 29 til 35 fot-pounds
  • Steering arm - 29 til 35 fot-pounds