Hvilken effekt har en dårlig Coil Ha på engine performance?
Tennspoler kommer i en rekke konfigurasjoner, avhengig av merke, modell og år av kjøretøyet. Single coils, populær på de eldre distributør tenningssystemer, og spiral pakker som forsyner spenning til sett med sylindre eller individuelle sylindere representerer de ulike typer design. Spoler kan også være plassert inne i tennplugg, på toppen av det, eller i nærheten av det. Uansett konfigurasjon, spoler i utgangspunktet fungerer på samme måte ved å opptre som step-up transformator; de øker 12-volts batteri spenning gjennom elektromagnetiske ledning og en bryteranordning som produserer alt fra 30 000 til 60 000 volt. Dette høyspenning buer over elektroden i en tennplugg, forårsaker antennelse. Bad eller defekte spoler kan påvirke motorens ytelse i en rekke måter.
Idle Ytelse
En svak coil som har mistet sin evne til å levere nok spenning til å fyre alle tennpluggene på en konsistent måte kan vise seg i en grov eller snubler tomgang. En single coil-systemet kan påvirke alle tennpluggene, men vil særlig manifestere seg med en plugg som har en slitt elektrode og utvidet gapet. Den slitt plugg krever mer spenning for å hoppe en bue mellom elektrodene. Sviktende individuelle spoler, som i en spiral per sylinder, eller spoler for sylindersett, vil påvirke en bestemt enkelt eller sett av sylindere.
Redusert Fuel Economy
En sviktende spiral, ute av stand til å gi en høy spenning tenning gnist, vil føre til en eller flere sylindere å gå glipp av et mellomliggende eller helt, noe som gir mindre strøm og turtall normalt sett med maksimal sylinder forbrenning. Den reduserte motorkraften vil gi færre miles per gallon. Den reduserte gass kjørelengde kan være ledsaget av en merkbar miss eller generell mangel på kraft gjennom alle kjøring områder.
Steiling og No-Start
En sviktende spiral kan føre til en drøye tilstand under tomgang eller lav hastighet. Hvis spolen eller spole pakken ikke kan lade raskt nok til levering spenningen krav til pluggen, kan motoren skjære ut når gasspedalen brukes. En helt mislykket spole som produserer ingen gnist, eller flere spoler som har sviktet fullstendig, kan føre til en no-start tilstand. Startmotoren kan snu, men mangler spenningen som kreves for å fyre av tennplugger. Med ingen tenning for forbrenning, vil ikke motoren starte. Nei-start tilstanden kan være mer utbredt når temperaturen er kald og luftfuktigheten er høy.
Katalysator Ytelse
En svak nok gnist vil føre til en tennplugg feiltenning, som tillater rå brensel til å passere igjennom eksosmanifolden og inn i den katalytiske omformer. Raw drivstoff kan mette de indre katalysatorer av omformeren, stanse oksidasjon og etterbrenner prosess. Dette skaper en karbon buildup, overoppheting forhold og tett flyt. Et tett katalysator vil skape eksosanlegg mottrykk, disallowing motor "puste". Tette katalysatorer vil avgi et råttent egg lukt, føre vanskelig start, ingen start eller forårsake svært svak motorytelse.
High Speed og Under-Load Ytelse
En spiral som gir en svak gnist kan forårsake en høyhastighets miss når spenningen krav er størst for tennplugg tenning. En glipp kan også oppstå når kraftbehovet er størst under en belastning, som å bestige en bakke med en trailer. Ubrent drivstoff som tenner i eksossystemet kan forårsake en hørbar slå tilbake, noe som kan skape et rykk eller nøling savner. En av to individuelle spoler som ikke kan forårsake en vedvarende glipp i ett eller flere sylindere, noe som gjør motoren gå dårlig hele tiden under alle kjøre områder.