Hvilke verktøy trenger du trenger å endre tennplugger på en 2000 Dodge Stratus?

Dodge Stratus ble opprinnelig introdusert i 1995 og var en av de tre "Cloud" serie modeller som tilbys av Dodge, Chrysler og Plymouth. Basen modus Stratus var tilgjengelig med en 132 hestekrefter 2,0 liters inline fire-sylindret motor for 2000 årsmodell. En 150 hk 2,4 liters motor ble også tilbudt som en valgfri pakke. Begge motorene plassert sine tennplugger på toppen av topplokk for relativt enkel tilgang. Fjerne og bytte pluggene krever de riktige verktøyene, som alle bør finnes i de fleste DIY mekaniker sin verktøykasser.

Grunnleggende verktøy og rekvisita

Oppgaven med å fjerne og erstatte tennpluggene er en ganske enkel oppgave som krever bare en håndfull av vanlig mekaniker verktøy, med unntak av en luftkompressor, for å fullføre. Din verktøysett bør inneholde en halv-tommers kombinasjon fastnøkkel, 5/8 tommers tennplugg med et skum eller magnetisk innsats, 6-tommers socket forlengelse, 3/8-inch skralle, 3/8 tommers stasjon fot-pund momentnøkkel, tennplugg gapping verktøy og nevnte luftkompressor med et blåserør montering. Du trenger også en rull med maskeringstape, en markør og et sett med fire Champion RC9YC tennplugger, hvis du arbeider på en Stratus utstyrt med en 2,0-liters motor, eller et sett med RC12YC5 plugger for en 2,4-liters-motors Stratus. En multimeter eller ohmmeter vil også være nødvendig for å teste tennpluggkabler.

Fjerning av tennplugger

Fjern tennpluggkablene fra coilen montert i midten av ventildekselet ved å vri kabel støvler en kvart omdreining inntil kablene er vendt oppover og bort fra motoren, trekk støvlene ut av coilen innlegg. Fjern tennpluggisolatorer - tennplugg-side av kabelen - fra tennpluggene, med samme halv-sving vri og trekke metoden. Med kablene tas ut, står vi fritt til å fjerne tennpluggene. Først klart bort smuss eller støv som har samlet seg i løpet av tennplugg rør og rundt tennpluggene med trykkluft, deretter skru tennpluggen fra motoren, ved hjelp av 5/8 tommers tennplugg, 6-tommers forlengelse og 3/8-inch skralle. Skummet eller magnetisk innsatsen i tennplugg vil bidra til å løfte tennpluggene ut av motoren.

Kontroll av tennpluggen Kabler

Tennpluggkabler er en integrert del av din status "tenningssystemet og brukes til å overføre høy spenning elektriske strømmer til tennpluggene. Den beste tiden å sjekke tilstanden på kablene er umiddelbart etter fjerning dem fra coilen og tennplugger. Kablene skal inspiseres visuelt for tegn på skade, vanligvis angitt med sprekker eller herdet deler av kabelisolasjonen. Ikke bli fristet til å henge på en kabel som bare har noen få harde flekker som disse herdede områdene er skjør og vil lekke til sprekker som vil avsløre den indre ledende kabel. Hvis kablene er skitne nok til å holde deg fra å se eventuelle skader, rengjør kablene med et ikke-brennbare væsker og tørk av med en klut. En annen, mer spesialisert test, ved hjelp av et multimeter eller ohmmeter, kan utføres for å sørge for at kablene er i stand til riktig overføre strøm fra coilen til tennpluggene. Testen utføres ved å innstille apparatet til en motstand testmodus, deretter plassere begge de målerens sondene i hver ende av kabelen. Det vil være to sett med motstandsmålinger, avhengig av tennpluggkabelen posisjon i tennpluggen avfyring rekkefølge. Kabler ett og fire, som ligger helt til venstre og langt høyre side av ventildeksel, vil ha et motstandsområde mellom 3000 og 4900 ohm, eller 3500 til 4900 ohm for en 2,4-liters motor. Den andre og tredje kabler, som ligger på venstre sentrum og høyre center posisjoner, vil ha en 2950 til 4150 ohm rating. De samme kablene på en 2,4-liters motor vil ha en 2950 til 4100 ohm rating. Bytt kablene som et sett, hvis noen av kablene er skadet på noen måte, eller hvis motstanden vurdering er ikke innenfor sine spesifiserte områdene ..

Forberede og installerer den nye tennplugger

De fleste nye tennplugger er pre-gapped, noe som betyr at luftspalten mellom pluggens elektroder er forhåndsinnstilt, av produsenten. I en perfekt verden, kan de nye pluggene bare skrues på plass uten bekymringer. Imidlertid kan elektrodeavstanden endres i emballasjen gjennom nupper som er vanlig under transport. Som sådan, må hver ny tennplugg skal kontrolleres ved hjelp av en bil gapping verktøy for å sikre at gapet er fortsatt satt mellom 0,033 til 0,038 inches for en 2,0-liters motor, eller 0,048 til 0,053 inches for en 2,4-liters motor. Bøy den ytre elektrode som er nødvendig for å angi avstanden til den nødvendige rekkevidde, etter behov, ved hjelp av mellomroms verktøyet.

Skru først tennpluggen inn i lengst hullet på venstre side av ventildekselet etter å ha sjekket og justere gapet, bare ved hjelp av tennpluggkontakten forlengelse holdt for hånd for å unngå kryss-threading pluggen inn i motoren. Trekk til tennpluggen til 20 fot-pounds med momentnøkkel, når pluggen sitter mot motoren. Skyv tennpluggkabelen isolator over tennpluggen. Du skal føle en viss pop når kabellåser på plass over enden av pluggen. Rute enden av kabelen til den bakerste stolpe på venstre side av tennspolen. Installer andre tennpluggen og kabel, deretter rute kabelen til den fremre stolpe på venstre side av coilen. Installer de resterende to tennplugger og kabler, ett om gangen. Den tredje tennpluggkabelen vil feste stolpe på høyre side av coilen til, mens den fjerde kabelen vil legge til den gjenværende høyre bakre stolpe. Vær forsiktig med denne siste kabel og sørge for at den går under oljelokket for å hindre at kabelen blir fanget mellom lokket og panseret, der det kunne bli skadet og forårsake feiltenning på tennpluggen.

forholdsregler

Selv om jobben er lett nok for de fleste Stratus eiere å fullføre med litt problemer, må du se opp for dårlige råd som gis ofte med de beste intensjoner. Mange mekanikere og bildeler lagre funksjonærer vil råde deg til å belegge tennplugg gjengene med en anti-seize forbindelse som vil hindre tennpluggene fra "frysing" mot motoren. I teorien er dette en god ting; Men anti-seize friksjonsreduserende egenskaper hindrer også tennpluggene fra sitteplasser tett under spesifisert dreiemoment. Dette fører til over-innstramming av pluggen og påfølgende skade på motoren sylinder tråder. I verste fall scenarier, kan Drivstoff gasser få lov til å passere - eller blåse av - tennpluggens pakningene. I tillegg kan den metalliske ledningsforbindelsen også skade tennpluggens elektroder og forårsake feiltenning som vil påvirke motorytelsen.