Hvilke GM motorene er en direkte Swap for en 1985 Camaro med en 2,8 V6?

Under den første delen sin tredje iterasjon, Chevrolet banebryt ponni-bilen kom farlig nær å skyve fra hingst til vallak. Kroppen var helt nye, men for første gang siden introduksjonen, kjøpere måtte betale ekstra for en seks-sylindret. Camaro nyeste base motor var LQ9 firesylindrede - en 88 hk motor som etter manges standarder, var ærlig mangler for en bil av Camaro sin karakter og omdømme. Den valgfrie 2,8-liters V6 var en enorm forbedring for LQ9, men 1985-modellen motoren var fortsatt langt fra ideelt for denne bilen.

Den 2,5-liters LQ9

Også kjent som Iron Duke, er en direkte, bolt-in erstatning for den 2,8-liters V6 2,5-liters motor. Den gode nyheten er at 2,5 liter er billige og kan netto du rundt 35 miles per gallon. Den dårlige nyheten er at de er treg - tar ca 14 sekunder å gå fra 0 til 60 mph og ca 21 sekunder gjennom kvart mile. Enhver godt bygget V6 vil sette deg inn i en tilsvarende kjørelengde utvalg for om de samme pengene.

Enhver 2,8-liters V6

Enhver 2,8-liters motor fra en bakhjulsdrift GM kjøretøy vil bolt direkte i stedet for 1985 2,8 liter. Men den 135 Camaro versjonen var den mektigste gjentakelse av bak-stasjonen (langsgående) 2,8 liter, så installere en fra en annen modell vil koste deg noe strøm. Den senere-modell Generasjon II og Generation III 2,8-liters motorer (tverrstilt, bare front-stasjonen) er ikke en direkte bolt-in; de bruker en annen inntak manifold, eksos manifolder og tilbehør drivsystem. En sen-modellen vil front-drivmotoren bolt opp til camaro 's overføring, men vil kreve tilpassede motorfester for å passe inn i kabinettet.

GM 3,1 Liter

Også kjent som LHO er 3-1 liter en av de få motorene som du finner som en bolt-in oppgradering for 2,8 liter. Den 3,1 liter er en enkel oppgradering siden den vil akseptere den opprinnelige 2,8-liters inntak manifold og drivstoffinnsprøytning. Selv den mest kraftfulle LHO produseres kun 5 flere hestekrefter enn 135 hestekrefter 2,8 liter, men produsert langt mer dreiemoment fra tomgang gjennom motorens mid-range.

GM 3,4 Liter

Dette er den kraftigste og mest moderne motor som vil bolt direkte i stedet for 2,8 liter. Kjent formelt som L32, denne motoren produserte 160 hestekrefter på lager form og brukte den første generasjonen blokk og hoder, så alt linjer opp som det gjorde lager. Den L32 ble kun brukt i 1993 to1995 Camaros og Firebirds; alle andre biler ved hjelp av en 3,4-liters V6 benyttes andre generasjon "3400" motor, som ikke er en direkte bolt-in.