Hva var de første tre dampbåter på Mississippi?

Det 19. århundre førte til et område med majestetiske padle-hjuldampbåter, noen med slottsballsaler, gallerier og salonger. Disse prangende båter var ikke normen, men som de fleste dampbåter jobbet biler, trasket opp og ned Mississippi bærer avlinger og varer. En dampbåt kunne hale varer fra Louisville til New Orleans i ca tre uker - en betydelig tidsbesparende fra den månedslange turer som kreves av de flatbunnede kjølbåter av år tidligere.

Historie

Den første dampbåten, bygget av John Fitch i 1769, klarte ikke kommersielt på grunn av høye produksjonskostnader. I 1807 ble en mer rimelig modell laget av Robert Fulton og Robert Livingston. Dette lanserte de kommende år med suksess for dampbåt cargo transport og ført til en blomstrende industri av dampbåt towboats, ferger, lasteskip og Showboats.

"New Orleans"

Den første Mississippi River dampbåt, kalt New Orleans, la ut fra Pittsburgh på en steinete første seilasen i 1811. Nicholas Roosevelt lansert og navigert skipet på en opprivende maiden tur som inkluderte skjelvinger fra New Madrid jordskjelv. Roosevelt jevnt trasket nedstrøms og kom på 12 januar 1812 i byen New Orleans, der navnebror skipet forble som arbeidende kar på Mississippi for bare to år. I 1814, New Orleans sank etter å ha åpnet en neddykket stubbe.

"Komet"

Comet, en liten båt i forhold til New Orleans, ble den andre dampbåten lansert på Mississippi i 1813. Lanseringen fra Pittsburgh varslet bruk av lette, høyeffektive motorer designet av Daniel fransk.

"Vesuv"

Ett år gikk før den tredje Mississippi dampbåt, Vesuv, setter seil fra Pittsburgh som en arbeider båt for Robert Livingston og Robert Fulton, skaperne av den første vellykkede dampbåten design. Vesuv ble lansert i 1814 under kommando av kaptein Frank Ogden fra New Orleans.