Hva trengs for å balansere en motorblokk?
Motorer består av interne komponenter som kan bevege seg ved svært høye hastigheter. På grunn av vekten av de roterende og frem- og tilbakegående deler, som turtall øke selv små mengder av ubalanse kan øke eksponentielt forårsaker betydelige - og noen ganger ødeleggende - vibrasjoner. Profesjonell motor balansering søker å eliminere disse kreftene.
Blueprinting og Balanserte Roterende Assemblies
Mens blueprinting en motor har ingenting å gjøre med balansen mellom de bevegelige delene, er det første skritt i å sikre at alle komponentene er maskinert til nøyaktige toleranser. Motorblokken er det første elementet som skal løses ved å gjøre visse alle overflater er sant, firkantet og riktig justert. Omfattende maskinering er ofte nødvendig. Likeledes, de bevegelige delene i motoren må måles for å være sikker på at de er like i størrelse og vekt.
Motorens veivaksel roterer på et enkelt plan i blokken med hastigheter som ofte overskrider 8000 omdreininger per minutt (RPM). Stemplene, kobler stenger, stempelpinner, ringer og lagerinnsatser alt festet til veivakselen kast og gjøre gjengjeld i en frem og tilbake bevegelse. Deres totale vekt må bli motvirket av motvekter på veivakselen, som tjener til å oppveie de høye krefter som virker i motsatt retning.
Alle motorene er utviklet på fabrikken med rimelig nære balansering vekter. Imidlertid er disse motorer beregnet for vanlig bruk, og mens standardene er akseptable, er de ikke balansert så nøyaktig som det kreves for en høy ytelse søknad.
ytelse Balancing
Mens fabrikk komponenter kan balansert innenfor en eller 2g for hver sylinder komponenter, søker en ytelse balanse å stramme disse balanserer til innen 1 / 2g. Konkurranse motorer står overfor alvorlige belastninger med høy kraft og fart, og overflødig slitasje og stress kan ha katastrofale resultater.
Mange spesialitet motor maskin butikker har nødvendig utstyr for å kunne utføre en presisjon balansering jobb på den roterende forsamlingen. Kostnader for å gjøre det typisk kjøre fra $ 150 til $ 250, avhengig av omdømmet til butikken. Hvis komponentene er vanskelige å komme i balanse, kan kostbare Mallory metall (tett, meget tungt metall) må legges til veivakselen.
Hva du trenger å levere til den Machinist
Antar din maskinist ikke leverer delene, må du gi følgende komponenter:
veivaksel
Støttelager
Koble stenger
Stempler og stempelbolter
stempelringer
Svinghjul / flexplate (hvis en "eksternt balansert" sveiv)
Harmonic balancer / vibrasjonsdemper (hvis en "eksternt balansert" sveiv)
Den maskinist vil veie alle stempeldeler og vekt-matche dem, utjevne dem fra sylinder til sylinder. De totale vekt av disse delene er beregnet og en "bob-weight" som representerer menighetene for det aktuelle veivaksel kast er konstruert og festet. Den maskinist da vil spinne kranken i et innslag med bob-vekter festet til finne ut hvor mye metall til maskinen fra sveiven for å bringe det i balanse.