Hva som forårsaker en blåst toppakning?

Toppakning er et segl som binder motoren hodet med sylinderen. Når motoren overopphetes, utvider og skader metallet pakningen. Overoppheting forebygging er en kritisk del av kjøretøyet vedlikehold og drift.

TEMP-varsellampe

Hvis kjøretøyets TEMP-lyset er på, dra over og stoppe motoren. TEMP lys betyr at motoren blir skadet. Blåst hodet pakninger er vanligvis det første problemet forårsaket av overoppheting.

Se etter lekkasjer

Sjekk for væske som drypper fra kjøretøyet. Kjølevæske kan være grønn, gul eller oransje. Hvis bilen din mister nok kjølevæske, vil det bli overopphetet. Se etter ødelagte slanger eller klemmer. En lekkasje som stammer fra selve motoren vanligvis indikerer feil med vannpumpen.

Sjekk kjølevæskenivået

De fleste biler har en semi-transparent kjølevæske reservoaret som indikerer væskenivået. Dersom reservoaret er helt tom, fylle radiatoren først, deretter reservoaret. Kontroller reservoaret etter å ha kjørt 10 minutter. Åpne aldri radiator til motoren er kald.

Ikke Ignorer Steam

Steam under panseret betyr vanligvis kjølevæske lekker. Hvis du ser damp eller lukt kjølevæske, dra over og stoppe motoren. Å fange en kjølevæske lekkasje før motoren overopphetes kan spare tusenvis av dollar.

Test og erstatt Kjølevæske

Som kjølevæske eldes, mister den sin evne til å kjøle motoren, kjempe korrosjon og motstå frysing. Utslitte kjølevæske kan føre til overoppheting selv om kjølesystemet fungerer.

50/50 Mix

Frostvæske må fortynnes med en lik mengde vann. Bruk destillert vann; vann fra springen forårsaker korrosjon. Ferdigblandet frostvæske er også tilgjengelig.