Hva skjer hvis stabilisator foringer er slitt?

Stabilisatoren bar er kjent av mange navn på både venstre og høyre side av dammen; svaie og anti-sway bar, roll og anti-roll bar, blant andre. Men uansett hva du kaller det, fungerer denne viktige suspensjon komponent som noe av en motvekt for bilens viktigste kildene. Over tid kan de foringer som kobler den til kabinettet slites ut og mislykkes, redusere sin effektivitet.

Body Lean

Bilens viktigste kildene - det være seg coil, blad eller luft - arbeid ved å skyve hver av hjulene mot bakken. Når du slår, vil fjærene på utsiden av svingen komprimere til å kontrollere kroppsbevegelse, mens fjærene på den andre siden vil utvide. Problemet med å stole utelukkende på de viktigste kildene er at fjærene på innsiden av svingen vil forsøke å skyve bilen over og dermed motvirker virkningene av de ytre fjærer og oppmuntrende legeme lean.

Sway Bar Funksjon

Den sway bar er et grovt U-formet, fjærstål bar som kobler rattet på høyre side av bilen til den til venstre. De "beste tips" av U koble til suspensjon rett bak hjulene, og den lange "base" av U går gjennom sirkulære parentes montert til kabinettet. Det dreier fritt innenfor disse sirkulære parentes, riding innsiden av sylindriske foringer eller "isolatorer" laget av gummi eller plast. Når bilen kroppen forsøker å lene seg, den økende indre delen av kroppen prøver å bøye baren, og baren motstår krengning ved å skyve tilbake.

isolator Funksjon

Den isolator primære formål er å holde vibrasjoner fra suspensjon fra sneglet seg inn i bilen kropp og rallende dine fyllinger tape. Men det gjør noe annet også, det øyeblikk bremser handlingen av sway bar, slik at en grad eller så av kroppen kast før gummi komprimerer og svaie bar svinger.

Bushing Mykgjørende

Gummikomponenter fungerer type som bremseklosser, omdannelse av bevegelse på en stor skala til varme spredt gjennom hele gummi sin molekylære struktur. Over tid vil konstant oppvarming og kjøling bryte de molekylære tråder som holder gummi sammen, forårsaker den til å myke opp permanent. Når det skjer, vil svaie bar engasjement sakte, noe som åpner for mer kropp mager før sway bar motstår bevegelse. På praksis den ekstra kropps lean forårsaket av dårlige sway bar foringer er veldig subtil; du kanskje ikke engang merke til det bortsett fra det faktum at bilen føles litt slurvete og mer vag i svinger og raske endringer kjørefelt.

Foring Rivende, Herde og Damage

Ikke alle bøssingene få mykere over tid; noen faktisk tørke ut, bli hard og krympe litt. Harde, krympet foringer vil tillate mer umiddelbar pytt i form av kroppen roll, etterfulgt av en plutselig opphør av kroppen roll og endringer i håndtering balanse i svinger. Det samme vil skje hvis foringen faktisk tårer eller faller ut av holderen, men i mye større grad. Hvis venstre ukontrollert, kan den plutselige og voldsomme engasjement av sway bar skade sway bar end linker, eller bryte D-formet brakett som holder den til rammen.