Hva skjer hvis jeg Drive My Car med en dårlig Knock Sensor?

Knock sensorer er bare en av de tingene som skiller den nyeste generasjonen av forbrenningsmotoren fra den forrige. Den knock sensoren er datamaskinens "øret" på motoren; mens det er viktig med tanke på optimalisering, datamaskinen vil fortsatt ikke helt ende opp flying blind uten.

Knock Sensor Basics

En knock sensor er egentlig en piezoelektrisk mikrofon, akkurat som pickups på en elektrisk gitar. Et piezoelektrisk, eller PE, er et materiale som blir sjokkbelastning eller kinetisk energi direkte til elektrisk strøm. Bruk av mekanisk trykk til en PE som bly zirconate krystall, bein, silke eller tannemaljen forårsaker stoffets magnetiske domenene til raskt å justere og re-align, som skaper elektrisitet. Lydenergi som påvirker et PE sender en skjelving av kompresjons gjennom det, noe som fører til at PE for å avgi et elektrisk utgangssignal av en bestemt spenning og frekvens.

motorstøy

Motorer lage mye støy, og ikke bare de kraftige smell i forbindelse med forbrenningen. Presise notater strømme gjennom motorblokken - lyden av veivakselen spinning, perkussive trykk av ventilen toget og harmoniske etterklang vibrerende blokken som en klokke. Datamaskinen kjenner og gjenkjenner de fleste av disse lydene, men sender opp en alarm når den hører den sure oppmerksom på drivstoff pre antennelig eller detonerende i sylinderen. Knock du hører fra førersetet er bare høyest av en rekke subtile lydbølger som sendes ut av unormal forbrenning.

Computer Reaction

Ved påvisning av dunke eller noen av de subtile vibrasjoner som forut for det, justerer maskinen motor timing og luft / drivstoff-forhold for å bli kvitt den. Mange moderne motorer er faktisk innstilt til å kjøre rett på grensen av banker for å optimalisere motorkraften i henhold til drivstoff oktan og høyde. Faktisk er det knock sensoren en viktig tuning hjelpemiddel for "flex fuel" motorer som kan se drivstoff med et oktan spenner fra 84 gjennom 112, fra de fattigste muldyr-urin-grade gass til svært raffinert etanol.

Bad senors

Ingeniører ikke forvente at sensorene til å vare evig, det er derfor de programmere datamaskinen til å selv-diagnostisere de fleste av sine sensorer. Dersom knock sensor svikter eller dets opplesninger gå langt utenfor rekkevidde, vil datamaskinen trolig bytte til et standardprogram som ikke er avhengig av innspill fra sensor. Du er nesten helt sikkert kommer til å miste makten, men hvor mye du taper avhenger av hvor nær datamaskinen kjører motoren til sin oktan grense, og hvor tungt det er avhengig av knock-sensor.

applikasjoner

Turboladet, høy kompresjon og flex-fuel motorer taper mest makt og kan sterkt forsinke tidspunktet for og holde overføring av drive til knock sensoren er blitt erstattet. Dette, den fryktede "limp home" modus, er designet for å gjøre bilen praktisk talt ubrukelig til du blir sensoren fast. Produsenter gjør dette med vilje fordi standard programmet gir høyere utslipp enn standard tilbakemeldinger program - en no-no hvor EPA er bekymret.