Hva skal jeg gjøre med Rust på Auto Motor sylinderveggene?

Hvis en motor er fjernet fra en bil og lagret feil, vil rust ofte vist på sylinderveggene. Sylinderveggene er overflatene av hullene i blokken som er boret ut for stemplene. Dette er selvsagt et viktig område i en motor, ettersom stemplene og ringene glir opp og ned mot denne flate som motoren er i gang, vanligvis flere tusen turtall. Ikke bare må denne overflaten være helt glatt og ren, men det må også være fri for ujevnheter og pitting.

Hvor mye Rust er der?

Hvor mye rust til stede i en motorens sylindervegger vil bestemme hvor lett det er å fjerne rust og om blokken vil selv være i stand til å bli brukt i en løpende motor. Hvis det er slett overflate rust som kan skrubbes av å rense metallet, da blokken kan sannsynligvis anvendes. Dersom rust har forårsaket gropkorrosjon, hvor det er pockmarks spist i metallet, kan det ikke være i stand til å bli brukt. Det er et par grunner blokken ikke ville være brukbare. Den ene er at maskinering boringene til et punkt der den gropkorrosjon er ikke lenger er til stede, kan resultere i en boring som er for stor for alle tilgjengelige stempler. Den andre er at mengden av kjedelige kan være utover produksjon toleranser og ville være for nær vann jakker eller til og med utsiden av blokken.

Stålull

Hvis det er minimalt med rust i sylinderveggene, kan det sannsynligvis bli fjernet med en fin stålull og marine gelé, som er et kjemikalie for fjerning av rust. Bare bruke den sjømilitære gelé til stålull og forsiktig gni den opp og ned sylinderveggene til rust er borte. Når rust er borte, rent og bevare sylinderveggene med WD40 eller et tynt lag med motorolje.

Flex Hone

Hvis det er mer rust enn stålull vil lett fjerne, vil neste steg være å bruke en flex hone, som er en rund hjul med aluminiums baller på den. Dette legger til en drill og renser sylindrene ganske godt på et mikroskopisk nivå uten å skade skravering den maskinen kjedelig gir.

honing

Det neste trinnet etter flex honing er honing. Dette ligner på flex honing, men bruker bladene for å fjerne mer materiale. Denne metoden vil bli kvitt rust, men det er lett å score sylinderen og ødelegge skravering, noe som kan resultere i inkonsekvent kompresjon og andre problemer når motoren er ombygd og kjører. Dette er best overlatt til fagfolk med mindre du har erfaring med denne type honing.

Cylinder Boring

Den mest ekstreme metoden og mest sikker-brann måte å bli kvitt rust er ved å ha sylindrene lei av en profesjonell maskin butikk. Dette er også den eneste metoden som vil fungere hvis det er noen seriøs mengde pitting. Igjen, skjønt, sørg for at blokken vil fortsatt kunne brukes når det er lei seg forbi pitting. De fleste verksteder betalt rundt $ 30 per sylinder for kjedelig.