Hva gjør MPI Mean på en bil?
En av de viktigste komponentene i et velfungerende motoren er drivstoffsystemet. Moderne biler pleier å være drivstoff injiseres, istedenfor å bruke forgassere, men ikke alle innsprøytningssystem er like. Flerpunktssprøytebrukere er mer komplisert enn single-punkt systemer, men de fører til en motor med bedre drivstofføkonomi og renere utslipp.
Får Drivstoff til din Engine
Generelt forbrenner rent drivstoff dårlig --- for topp ytelse, må motoren blande bensinen med en nøyaktig tilmålt mengde luft. Tidlige motorer benyttes en mekanisk innretning som er kjent som en venturi. Luft som strømmer over Venturi trekker drivstoff inn i luftstrømmen, og leverer en drivstoffluftblandingen inn i sylindrene. Disse anordninger, kjent som forgassere, lider av iboende ineffektivitet, som fører til uforbrent drivstoff og høye utslipp. Som et resultat av injektorer fremkom --- små enheter som injisere en forutbestemt mengde av drivstoff, i stedet for å være avhengig av lufttrykket for å gjøre jobben.
Enkel vs. Multi-point
Noen injektorer, som forgassere, bland i drivstoff på et enkelt punkt i spjeldhus. Dette gjør det lettere å oppgradere motorkonstruksjoner for bruk med injeksjon i stedet for forbrenning, men det er en mangel på forbedret drivstoffeffektivitet. Multi-point injeksjon (MPI) systemer injisere drivstoff på hver sylinder, slik at mye større kontroll over hvor mye drivstoff motoren brenner. I MPI systemer, injeksjons vanligvis foregår direkte på innsiden av sylinderens inntaksventilen.
Typer av MPI Systems
Avhengig av hvordan injeksjons blir håndtert, MPI systemer faller inn under flere typer. Samtidige MPI-motorer sprøyte drivstoff inn alle sylindrene på nøyaktig samme tid; Dette er i likhet med enkeltpunktsinnsprøytningssystemet, ved at drivstoffet leveres til en hvilken som helst gitt sylinderen til enhver tid er den samme i begge tilfeller. Batch MPI systemer sprøyte drivstoff inn i grupper på sylindere. I en stempelmotor, sylindre befinner seg på forskjellige steder av deres forbrenningssyklusen til forskjellige tider, slik at et satsvis system kan anvendes for å sprøyte inn brennstoff til sylindrene i en tilsvarende del av syklusen. Sekvensielle MPI systemer er mer komplisert, og tid injeksjon av drivstoff slik at det går hver sylinder akkurat når det trengs.
Fordeler med MPI
Sammenlignet med enkeltpunkt injeksjon eller forbrenning, MPI-motorer har bedre drivstofføkonomi og lavere utslipp. Dette er fordi at motoren kan måleren mengden brennstoff som er nødvendig for hver sylinder. Dersom for mye drivstoff blir tilsatt, er det tiloversblevne hydrokarboner og karbonmonoksyd dannes fra forbrenning; hvis for lite drivstoff er lagt til, kan blandingen eksplodere tidlig, fører til motor "banke". Multi-point injeksjon, i kombinasjon med andre teknologier, kan også forbedre drivstoffeffektiviteten ved å la motoren å selektivt deaktivere enkelte sylindere under cruising operasjoner når motorens full effekt ikke er nødvendig.